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開播時(shí)間04-22 13:48

風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障預(yù)警分析
齒輪箱是風(fēng)電發(fā)電設(shè)備的重要組成部件,對(duì)保證風(fēng)力發(fā)電正常運(yùn)營(yíng)取著至關(guān)重要的作用。但由于風(fēng)機(jī)發(fā)電環(huán)境極為不穩(wěn)定,齒輪箱得連接風(fēng)機(jī)葉片和發(fā)電機(jī),實(shí)現(xiàn)提速的過程中,會(huì)受到不均衡、不穩(wěn)定或者過大的作用力。在長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)行過程中,會(huì)導(dǎo)致齒輪箱的重要部位---齒輪、軸承等出現(xiàn)異常,引起齒輪箱故障發(fā)生。 另外,齒輪箱做為風(fēng)力發(fā)電連接和提速裝置,其連接的核心部件,運(yùn)行狀態(tài)及齒輪箱,潤(rùn)滑油等配套條件一定程度上也會(huì)引發(fā)齒輪箱失效故障,其次,各企業(yè)及各齒輪箱生產(chǎn)工藝包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝存在著不可忽略的差異,這些差異以及生產(chǎn)過程中的瑕疵都會(huì)影響齒輪箱的運(yùn)行效率?;谶@樣一種分析來講,就看出傳統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理,已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前工業(yè)智能運(yùn)營(yíng)的要求,尤其是像風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品種類多,運(yùn)行環(huán)境各不相同,齒輪箱失效故障維護(hù)成本一定程度上嚴(yán)重制約了企業(yè)的全面發(fā)展,維護(hù)成本的不確定性甚至?xí)绊懫髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)決策。
齒輪箱失效故障原因分析是基于對(duì)齒輪失效數(shù)據(jù)或風(fēng)機(jī)整體運(yùn)行數(shù)據(jù)整理和分析,從多維度,多層次實(shí)現(xiàn)齒輪箱失效故障分類,在此基礎(chǔ)上建立失效故障關(guān)聯(lián)模型或聚力模型,確定各類失效故障的在內(nèi)或外在的原因,總結(jié)各類原因及影響程度及聯(lián)系,明確齒輪箱在設(shè)計(jì)生產(chǎn)和安裝上的優(yōu)化方向,并為齒輪箱失效建模提供依據(jù)。作為齒輪箱失效故障實(shí)時(shí)診斷模型投入使用時(shí),需要將風(fēng)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)用型數(shù)據(jù)采集至數(shù)據(jù)管理中心,診斷模型定時(shí)或?qū)崟r(shí)通過數(shù)據(jù)中心關(guān)系服務(wù)器對(duì)風(fēng)電場(chǎng)各風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷,終將生成失效故障結(jié)果匯總表,并產(chǎn)生報(bào)警提示。風(fēng)場(chǎng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)可根據(jù)診斷結(jié)果對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)予以確認(rèn),及時(shí)排出異常。
風(fēng)場(chǎng)內(nèi)安裝傳感器,遠(yuǎn)程傳感器通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)中心,在數(shù)據(jù)中心里進(jìn)行診斷,包括齒輪箱的溫度,震動(dòng)信號(hào)等參數(shù)。對(duì)這個(gè)齒輪箱失效故障診斷按照模型進(jìn)行診斷,可以用兩種方式,一種是實(shí)時(shí)診,一種是定時(shí)診斷。診斷完以后,根據(jù)情況生成診斷結(jié)果匯總表。如果有問題,這時(shí)候會(huì)有報(bào)警提示。
以上就是風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障預(yù)警場(chǎng)景給大家介紹到這里了。
風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障預(yù)警分析
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