為什么大部分電動(dòng)車(chē)用的是輪轂電機(jī)而不是中置電機(jī)？

仔細(xì)看，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都是把電機(jī)安裝在后輪上。很少看到電機(jī)安裝在座椅下方。據(jù)估計(jì)，10,000輛汽車(chē)中只有兩三個(gè)中置車(chē)型。. 那么，為什么大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都采用輪轂電機(jī)而不是中置電機(jī)呢？

iko軸承，經(jīng)濟(jì)充足是商品迅速普及的核心原因。輪轂電機(jī)的迅速普及也是由于其經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于中置電機(jī)。

輪轂電機(jī)又稱(chēng)直流無(wú)刷電機(jī)，主要依靠線(xiàn)圈與定子之間的電磁轉(zhuǎn)換形成動(dòng)能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，就是銅線(xiàn)圈、定子、磁鐵和電機(jī)蓋。一套電機(jī)成本不到300元，大部分電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家都能做到。

1、輪轂電機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？

輪轂電動(dòng)汽車(chē)更節(jié)能iko軸承，效率更高。由于輪轂電機(jī)由后輪直接驅(qū)動(dòng)，在傳動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有能量損失，所以更省電！輪轂電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流比較均勻，靠電磁感應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音低，磨損小。不易燒壞電機(jī)，安裝拆卸更方便，維修簡(jiǎn)單。

2、輪轂電機(jī)有什么缺點(diǎn)？

輪轂電機(jī)在低速時(shí)性能良好，但在高速運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生大量熱量，內(nèi)部散熱環(huán)境差，不僅容易導(dǎo)致電機(jī)性能下降，還可能燒胎. 二是電動(dòng)車(chē)前后配重不均，車(chē)輛在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)歪頭現(xiàn)象。再次，輪轂電機(jī)扭矩小，遇到爬坡路段時(shí)電機(jī)性能不好。

中置電機(jī)也叫差動(dòng)電機(jī)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。它是一個(gè)復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、差速器和傳動(dòng)鏈。同時(shí)主要依靠?jī)?nèi)部行星齒輪帶動(dòng)車(chē)輛行駛，易磨損，一套成本接近1000元，的傳動(dòng)系統(tǒng)成本車(chē)型甚至達(dá)到數(shù)千元，后期維護(hù)成本較高，一般只配備車(chē)型。

1、中置電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

中置電機(jī)安裝在車(chē)輛的中部。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，有利于平衡車(chē)身重量，不會(huì)漂浮。其次，中置電機(jī)散熱不錯(cuò)。由于它單獨(dú)布置在車(chē)輛下方，因此可以在行駛過(guò)程中通過(guò)風(fēng)冷進(jìn)行冷卻。再次，中置電機(jī)加速快，扭力強(qiáng)，是爬坡的好幫手。

2、中置電機(jī)有什么缺點(diǎn)？

中置電機(jī)耗電大，一般用于。想要續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，就一定要配備大容量電池。當(dāng)然，的缺點(diǎn)就是上面說(shuō)的使用成本高。

所以中置電機(jī)電摩，5000元以下的電動(dòng)車(chē)主要是代步，性能是次要的。重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性，輪轂電機(jī)有這些優(yōu)勢(shì)。因此，市面上的電動(dòng)車(chē)大多配備輪轂電機(jī)。只有少數(shù)玩家主導(dǎo)的電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)配備了中置電機(jī)。