德國(guó)TOX液壓缸原裝*供應(yīng)

TOX液壓缸打開的方法是：當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關(guān)閉。排氣塞排氣時(shí)，可聽到噓噓的氣聲，隨后噴出白濁色的泡沫狀油液，空氣排盡時(shí)噴出的油呈澄清色?？梢杂萌庋叟袆e排氣是否*。緩沖裝置調(diào)整。在裝有可調(diào)節(jié)緩沖裝置的情況下，而活塞又在運(yùn)動(dòng)中，應(yīng)先將節(jié)流閥放在流量較小的位置上，TOX液壓缸然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小，直到滿足要求為止。液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調(diào)整工作外，還要檢查各個(gè)密封件的漏油情況，以及安裝聯(lián)結(jié)部件的螺栓有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象，防止意外事故的發(fā)生。定期檢查。根據(jù)TOX液壓缸的使用情況，安排定期檢查的時(shí)間，并做好檢查記錄。當(dāng)液壓缸出現(xiàn)動(dòng)作緩慢或沒(méi)有動(dòng)用時(shí)，可先檢查外觀，再檢查回油濾芯。因?yàn)橐簤焊啄p等原因產(chǎn)生的微粒隨著液壓缸活塞的頻繁工作，其中有相當(dāng)一部分微粒隨著工作介質(zhì)在流回油箱的路上被回油濾芯攔截住。TOX液壓缸如在回油濾芯中發(fā)現(xiàn)有較大的黑色橡膠塊，大小不同的銅粒、灰色或淡黃色半透明的尼龍物質(zhì)，則說(shuō)明TOX液壓缸活塞密封件已損壞；黑色的橡膠塊來(lái)源于活塞密封圈，銅粒來(lái)源于銅質(zhì)支撐環(huán)，而灰色或淡黃色尼龍物質(zhì)則來(lái)源于耐磨環(huán)。

德國(guó)TOX液壓缸原裝*供應(yīng)   拆卸TOX液壓缸后，發(fā)現(xiàn)液壓缸活塞密封環(huán)、耐磨環(huán)*損壞，支撐環(huán)斷成幾節(jié)，并且缸壁被嚴(yán)重拉傷。分析主要原因是，由于疲勞等因素造成的銅質(zhì)支撐環(huán)斷裂，在液壓缸活塞桿的頻繁伸縮中，斷裂茬口不斷刮磨液壓缸內(nèi)壁，將缸壁拉毛、拉傷而導(dǎo)致內(nèi)泄，使液壓缸速度下降；隨著工作時(shí)間的推移，缸壁拉傷和密封環(huán)、耐磨環(huán)的損傷都不斷加重，內(nèi)泄量加大，zui后造成TOX液壓缸速度嚴(yán)重下降。當(dāng)液壓缸動(dòng)作緩慢，而在回油濾芯中又未發(fā)現(xiàn)故障信息源時(shí)，可采用此法。即將液壓缸有桿腔設(shè)定為回油路，操作控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)油門為zui大時(shí)間向液壓缸無(wú)桿腔供油，此時(shí)測(cè)試有桿腔的回油壓力。TOX液壓缸如果測(cè)得的回油壓力值大于0.05MPa時(shí)，屬于輕度磨損；大于0.10MPa時(shí)，屬于中度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于 0.15MPa時(shí)，屬于重度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于0.30MPa時(shí)，說(shuō)明油封已*損壞。液壓系統(tǒng)回油壓力不般是由液阻、管路及回油濾芯等造成的，TOX液壓缸其壓力值通常為0.02-0.04MPa。測(cè)試時(shí)應(yīng)注意回油濾芯是否堵塞，以防誤導(dǎo)。

德國(guó)TOX液壓缸原裝*供應(yīng)    TOX液壓缸液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到zui大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。TOX液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，TOX液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

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