聚四氟乙烯車削板 返回列表頁

　　聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結后，再經(jīng)車削加工制成。在已知塑料中它具有較好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有較好的摩擦系數(shù)，在無負荷情況下能在-180℃－+260℃使用，使用范圍廣。

　　聚四氟乙烯車削板是一種耐磨材料，單純的四氟板比較軟，為了增加耐磨性，不同的廠家開發(fā)了多種配方作為添加劑用來改性，通常說的填充四氟板就是這樣的材料。300轉的速度不算高，當然摩擦也會引起耐磨材料的溫度升高，進而是材料膨脹，引起卡缸、密封性能下降等問題。

　　聚四氟乙烯車削板加工工藝冷壓燒結法就是來說把聚四氟乙烯冷壓燒結成型的基本上是由預成型、燒結、冷卻三個步驟組成。

　　1、預成型就是冷壓制坯時，將過篩的樹脂按制品所需量均勻地加入模腔內(nèi)。對施壓方向與壁厚*相伺的制品，料應一次全部加入；形狀較復雜的制品，可將所需粉料分成兒份分次加入模腔，每次加進的粉料量應與其填充的部分模腔容積相適應，而且應用幾個陽模分層次地對粉料施壓。

　　2、燒結就是使聚四氟乙烯微粒熔結成整體的過程

　　中的一個關鍵的工序，萊州四氟板，燒結的好壞直接影響制品的各項機械性能。燒結一般在自由狀態(tài)下于空氣中進行加熱，也有栗氮氣保護下燒結或用熱壓燒結法。

　　3、冷卻冷卻過程是大分子由無定形態(tài)轉變?yōu)榻Y晶態(tài)的過程，制品燒結后的冷卻速度決定著制品的結晶度，從而影響到制品的各項物理機械性能。