摘要:汽車衡是我們公司比較的一款產(chǎn)品,用戶使用的滿意度達到99%,我們會堅持不懈的以品質(zhì)重于一切為目標,不斷探索創(chuàng)新。 我們公司的全體員工懷著對稱重的*理解,在不斷的嘗試中尋求著轉(zhuǎn)化的靈感,想客戶之所想,急客戶之所急,一切以客戶的方便為前提,...
汽車衡是我們公司比較的一款產(chǎn)品,用戶使用的滿意度達到99%,我們會堅持不懈的以品質(zhì)重于一切為目標,不斷探索創(chuàng)新。 我們公司的全體員工懷著對稱重的*理解,在不斷的嘗試中尋求著轉(zhuǎn)化的靈感,想客戶之所想,急客戶之所急,一切以客戶的方便為前提,客戶的滿意是我們的滿足。
汽車地磅的特點
數(shù)字式汽車地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號一般在數(shù)二十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗*力遠大于模擬信號數(shù)百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù),實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。
②數(shù)字式電子地磅秤能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實現(xiàn)線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,標定,調(diào)整。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變
數(shù)字式汽車地磅無需稱重顯示儀表降低電子地磅故障率--數(shù)字化校準技術(shù)。
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
汽車地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成
一、模擬式汽車地磅主要特征
橋式電阻應變模擬傳感器,優(yōu)良的防潮密封,適應任何惡劣的工作環(huán)境。
二、模擬式汽車地磅承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。
常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關系到整臺衡器的品質(zhì),是地磅秤的核心部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應的可測電信號的作用。
汽車地磅模塊化秤臺,U型大梁式結(jié)構(gòu),強度好,互換性好可配備計算機管理系統(tǒng),秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進,秤臺設計模塊化、標準化、系列化,可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]
汽車地磅跟全電子電子地磅秤、數(shù)字電子地磅秤、模擬式電子地磅秤,的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅秤(電子地磅秤俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設施基本相同,地磅基礎的建設一樣,在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多,所以要使用水泥秤作為地磅秤的話,早點跟廠家早點協(xié)商好,以避免耽誤地磅秤的投入使用的時間。


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