以前主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，純電動(dòng)車(chē)跟其他類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)相比，從性?xún)r(jià)比來(lái)看，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在100到150公里的里程范圍，現(xiàn)在隨著鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步，大概提高了一倍，即在300公里的范圍內(nèi)，仍然在性?xún)r(jià)比方面有著優(yōu)勢(shì)的。湖北電動(dòng)車(chē)電纜型號(hào)/電動(dòng)汽車(chē)高壓充電電纜廠家如果不講性?xún)r(jià)比，光靠增加電池，當(dāng)然可以有更大的里程范圍，對(duì)于乘用車(chē)而言，其主要的限制在于車(chē)輛的容積。從技術(shù)上來(lái)看，在單位重量、單位體積下儲(chǔ)存的能量越來(lái)越多，成本越來(lái)越低，這才能體現(xiàn)出電動(dòng)汽車(chē)的水平和技術(shù)。如果只考慮電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，不考慮電池的比能量、車(chē)輛的價(jià)格等限定條件，是沒(méi)有技術(shù)進(jìn)步意義的。

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