電動汽車充電電纜

奧美格電動汽車充電電纜獲得了美國UL、德國TüV、中國CQC認(rèn)證，中國德凱認(rèn)證，奧美格同時還是中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范（CQC1103-2014、CQC1104-2014、CQC1105-2014）的起草單位。

本公司擁有*的生產(chǎn)設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量，并得到了眾多科研單位及有關(guān)專家的指導(dǎo)和支持，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到*水平，取得了產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證書，并通過了ISO9001及 TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，深受廣大用戶的*好評。

奧美格的產(chǎn)品有以下優(yōu)點：產(chǎn)品柔軟、手感良好，彎曲半徑小于5D；耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、耐碾壓、抗開裂、抗UV、顏色穩(wěn)定；阻燃性能好；耐彎折50000次以上；所有材料符合RoHS&REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車充電線、新能源汽車電線電纜

電動汽車充電電纜用于連接電動汽車充電裝置與充電基礎(chǔ)設(shè)施，從而對電動汽車進行電力傳輸，并配備一定數(shù)量的信號線、控制線、電源輔助線等來確保整個充電過程控制準(zhǔn)確、操作安全無誤。充電電纜一般使用于充電站、停車場、酒店、小區(qū)、車庫等區(qū)域，便攜式充電電纜可放置在車內(nèi)。

TUV認(rèn)證交流充電電纜

廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司（股票簡稱：奧美格，股票代碼：430406）。公司成立于2006年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的*，是新能源電動汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品行業(yè)的實力企業(yè)。

　　基于“綠色創(chuàng)新，造福人類”的企業(yè)使命，奧美格自2009年開始投入大量的資源進行新能源電動汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品的自主研發(fā)。到2011年，公司在產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展、行業(yè)認(rèn)證等方面均取得重大突破。在認(rèn)證方面成為國內(nèi)獲得UL認(rèn)證的企業(yè)，繼UL認(rèn)證之后，又先后獲得了德國萊茵TUV認(rèn)證、中國CQC認(rèn)證，中國德凱認(rèn)證。在市場拓展方面，奧美格的產(chǎn)品和技術(shù)已服務(wù)于各大整車和連接器公司。在產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)領(lǐng)域，奧美格與中國質(zhì)量認(rèn)證中心合作起草了電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范，并與國內(nèi)傳導(dǎo)類產(chǎn)品行業(yè)的“黃埔軍校”哈爾濱理工大學(xué)合作進行該產(chǎn)品及材料研發(fā)。

　　公司擁有自己的研發(fā)團隊，團隊成員均為來自行業(yè)內(nèi)的高精尖人才，自主研發(fā)改造的高性能電纜生產(chǎn)流水線使產(chǎn)品的性價比大幅度提升，在技術(shù)上處于行業(yè)*。2010年初新能源研發(fā)團隊組建并致力于新能源汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品的開發(fā)工作，現(xiàn)階段新能源汽車高壓線及充電線產(chǎn)品均有技術(shù)突破，并2013年初達(dá)到量產(chǎn)水平。目前公司著力于新能源產(chǎn)品線鏈條的打造，借助新能源產(chǎn)品的開發(fā)完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為東莞經(jīng)濟的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

　　專業(yè)服務(wù)使我們與客戶緊密相連接，從專業(yè)電纜制造到有效的解決方案，奧美格在不斷創(chuàng)新中為客戶創(chuàng)造價值。在公司戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，公司未來將著力品牌建設(shè)、市場開拓、產(chǎn)品研發(fā)、商業(yè)模式的創(chuàng)新轉(zhuǎn)換，為合作伙伴提供一個共同成長、雙贏的、持續(xù)發(fā)展的商業(yè)平臺。

　　隨著當(dāng)今汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車所引起的環(huán)境污染、能源短缺問題越來越受到各國的重視，純電動汽車以其節(jié)能、高效、*等優(yōu)點迅速得到發(fā)展，但是我們純電動汽車的發(fā)展還有很長一段路要走。我們不能盲目的只看到純電動汽車的優(yōu)勢，對于純電動汽車帶來的負(fù)效應(yīng)也要同樣重視。借鑒國外發(fā)展純電動汽的同時，還應(yīng)依據(jù)國內(nèi)基本國情，國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等都將是我們攻克純電動汽車的難題。

　　就外部負(fù)效應(yīng)來說，雖然純電動汽車沒有污染物排放，但是從全生命周期看，純電動汽車所消耗的電力是需要發(fā)電廠來提供的。中國的能源特點是*次和第二次能源大轉(zhuǎn)換尚未完成。煤炭在一次能源消費中的比重還在70%左右。第二次能源大轉(zhuǎn)換中涉及到的發(fā)電能源轉(zhuǎn)換問題，油氣、水電、核電比重要上升，目前我們還沒有做到，發(fā)電能源中煤炭扔占80%左右。用純電動汽車代替燃油汽車，相當(dāng)于用煤代油。假如按燃油汽車每車每年1t燃油（日本汽車平均耗油水平），這算為1.53t煤；純電動汽車每車每年耗電4 000 kW?h ，需要消耗1.6t標(biāo)準(zhǔn)煤。雖然折算成標(biāo)準(zhǔn)煤之后消耗量基本上相同，但是燃油排放的CO2比燃煤少。所以就中國目前能源結(jié)構(gòu)純電動汽車還增加了CO2的排放量。發(fā)展低碳經(jīng)濟的同時，應(yīng)該加快第二次能源大轉(zhuǎn)換的進程，提高低碳、無碳能源比重，從而推動純電動汽車的發(fā)展步伐。

以上價格僅供參考報價以電議價格為準(zhǔn)

新能源電動汽車類

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