液壓缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)圌動(dòng)（或擺圌動(dòng)運(yùn)圌動(dòng)）的液壓元件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠的特性，能夠在實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)圌動(dòng)時(shí)無需減速裝置，沒有傳動(dòng)間隙，且運(yùn)圌動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，在能源、機(jī)械等各工業(yè)領(lǐng)域及曰常設(shè)備中有著廣泛用途；

單活塞桿液壓缸是只有一端有活專塞桿的液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)專動(dòng)，故又稱為雙作用缸。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)專動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)專動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。單桿液壓缸（1）無桿腔進(jìn)油，有桿腔回油。（2）有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油。（3）差動(dòng)連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。單桿活專塞缸由于活專塞兩端有效面積不等。相同流量的壓力油分別進(jìn)入液壓缸的左、右腔，活塞移動(dòng)的速度與進(jìn)油腔的有效面積成反比，即油液進(jìn)入無桿腔時(shí)有效面積大，速度慢，進(jìn)入有桿腔時(shí)有效面積小，速度快；而活專塞上產(chǎn)生的推力則進(jìn)油腔的有效面積成正比。把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油液壓回流專到無桿腔，以增加液壓缸往外伸出的速度，這種連接方式一般用在無負(fù)載或小負(fù)載的快進(jìn)行程中，它是以犧牲輸出力為代價(jià)而提高運(yùn)專動(dòng)速度的。差動(dòng)連接是在不增加液壓泵流量的前提下實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)專動(dòng)的有效方法。單活專塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活專塞運(yùn)專動(dòng)：也可以是活專塞桿固定缸筒運(yùn)專動(dòng)。無論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)專動(dòng)所占空間長(zhǎng)度都是兩倍行程。