由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著不斷加快，

斜軸式軸向柱塞泵的工作原理 軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當(dāng)缸體軸線和傳動軸軸線重合時，
稱為斜盤式軸向柱塞泵；當(dāng)缸體軸線和傳動軸軸線不在一條直線上，而成一個夾角γ時，稱為斜軸式軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作壓力高，容易實(shí)現(xiàn)變量等優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)傳動軸1在電動機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動時，
連桿2推動柱塞4在缸體3中作往復(fù)運(yùn)動，同時連桿的側(cè)面帶動活塞連同缸體一同旋轉(zhuǎn)。配油盤5是固定不動的。如果斜角度γ的大小和方向可以調(diào)節(jié)，就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向，此時的泵為雙向變量軸向柱塞泵。斜盤式軸向柱塞泵由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)，斜盤和配油盤是固定不動的。柱塞均布于缸體內(nèi)，
柱塞的頭部靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤上。斜盤法線和缸體軸線的夾角為γ。
當(dāng)傳動軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，柱塞一方面隨缸體轉(zhuǎn)動，另一方面，在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。
顯然，柱塞相對缸體左移時工作容腔是壓油狀態(tài)，油液經(jīng)配油盤的吸油口吸入；
柱塞相對缸體右移時工作容腔是壓油狀態(tài)，油液從配油盤的壓油口壓出。缸體每轉(zhuǎn)一周，
每個柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角 γ的大小和方向，就能改變泵的排量和吸
壓油的方向，此時即為雙向變量軸向柱塞泵。

*NACHI油泵VDC-1B-1A2-20 VDC-1B-1A5-20

主要有日本不二越（NACHI）柱塞泵，齒輪泵，葉片泵。其中不二越（NACHI）葉片泵有如下幾種：VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動力損失的高效運(yùn)行，噪音低，外形小，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性，效果高，壽命長，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)。其中VDS系列的型號如下：VDS-0A-1A1-10 VDS-0B-1A2-10 等等

*NACHI油泵VDC-1B-1A2-20 VDC-1B-1A5-20

柴油泵供油量不均的原因與對策
柴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗(yàn)臺上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用，即便這樣有時也會出現(xiàn)功率不足、
排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。文章對柴油泵供油量不均的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對策。
1.柴油泵供油不均勻的原因
1.1機(jī)件故障引起的供油不均勻。
汽車經(jīng)*使用后，由于柴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。
噴油泵是柴油機(jī)的“心臟”，故對噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。向柴油機(jī)上安裝噴油泵時，
必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。
必須采用標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96小時沉淀過濾。
平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。每日檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，不足時及時加足。
噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，
要分別加注機(jī)油。若機(jī)油面因機(jī)油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時排除
分類：汽油泵按驅(qū)動方式的不同，可分為機(jī)械驅(qū)動膜片式和電驅(qū)動式兩種。

IPH-4B-32-20 IPH-55A-40-64-TT-11 
IPH-55A-64-64-EE-11IPH-56A-50-100-11 
IPH-56A-50-100-EE-11 IPH-56B-64-100 
IPH-5B-40-11 IPH-5B-40-L-11IPH-5B-50-11 
IPH-5B-64-11 IPH-66A-100-125-L-11 
IPH-66B-125-125-11 IPH-66B-80-80-3610D
IPH-6A-100-11 IPH-6B-100-11 IPH-6B-125-11
IPH-6B-125-L-3820A IPH-6B-80-11 ISD-50659 

柱塞的頭部靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤上。斜盤法線和缸體軸線的夾角為γ。
當(dāng)傳動軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，柱塞一方面隨缸體轉(zhuǎn)動，另一方面，在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。
顯然，柱塞相對缸體左移時工作容腔是壓油狀態(tài)，油液經(jīng)配油盤的吸油口吸入；
柱塞相對缸體右移時工作容腔是壓油狀態(tài)，油液從配油盤的壓油口壓出。缸體每轉(zhuǎn)一周，
每個柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角γ的大小和方向，就能改變泵的排量和吸、
壓油的方向，此時即為雙向變量軸向柱塞泵。

油泵壞了有什么癥狀，怎么判斷汽油泵快壞了

怎么判斷汽油泵快壞了？

1、加速無力，急加油時有頓挫感；

2、啟動時不好啟動，需要長時間打鑰匙；

3、異響，在行駛時有嗡嗡的異響；

4、發(fā)動機(jī)故障燈亮；

5、發(fā)動機(jī)抖動。

如果你的汽車有以上這些癥狀，那么很有可能汽油泵快壞了，不過不排除有其他故障。

造成油泵損壞的原因：

1、油品差

當(dāng)油品質(zhì)量較差時，油箱內(nèi)會充斥著各種雜質(zhì)或者異物，油泵雖然有一層濾網(wǎng)過濾汽油，
但是只能將大顆粒的雜質(zhì)阻隔掉，小顆粒的雜質(zhì)被吸入油泵電機(jī)，*下去造成油泵損害。

2、不及時加油

有的人有等到油燈亮才去加油的習(xí)慣，要知道總是這樣做會導(dǎo)致油泵處于較少位置，
沒有得到充分的冷卻和潤滑，會造成電泵電機(jī)過熱而停轉(zhuǎn)。

3、汽油濾清器*沒有更換，汽油濾清器供油系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致油泵泵油吃力，
*處于高負(fù)荷狀態(tài)引起汽油泵損壞。