甘肅蘭州車輛檢測器地感線現(xiàn)貨批發(fā)
車輛檢測器，更標準的稱謂應該是:交通信息檢測器。目前國內(nèi)外在交通檢測系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中，大量應用了電磁傳感技術、超聲傳感技術、雷達探測技術、視頻檢測技術、計算機技術、通信技術等高新科學技術。相應地，交通信息檢測器主要有:電感環(huán)檢測器(環(huán)型感應線圈)、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器等
甘肅蘭州車輛檢測器地感線現(xiàn)貨批發(fā)
交通信息檢測器根據(jù)安裝方式可以分為埋設式和懸掛式。從性價比和高可靠性上來考慮，使用zui多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器，但是近年來越來越多的使用視頻檢測器和地磁檢測器。
環(huán)形線圈式車輛檢測器(又稱為地感，多為埋設式檢測系統(tǒng))
環(huán)形線圈檢測器是傳統(tǒng)的交通檢測器，是目前世界上用量zui大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場的變化，檢測器據(jù)此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術成熟，易于掌握，并有成本較低的優(yōu)點。
這種方法也有以下缺點:a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道，這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應線圈由于自身的測量原理所限制，當車流擁堵，車間距小于3m的時候，其檢測精度 稍有下降，有些廠商的產(chǎn)品甚至無法檢測。
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