噴漆車間廢氣處理環(huán)保設(shè)備使用催化劑注意事項

1、在每次使用催化劑前，必須首先用新鮮空氣在高于可燃物的起燃溫度100-150℃的溫度范圍內(nèi)(一般在300-350℃)循環(huán)半小時以上,充分預(yù)熱催化床層。

2、禁止當(dāng)催化劑床層溫度低于起燃溫度時引入有機廢氣，不然很容易使催化劑中毒失效及反應(yīng)器出現(xiàn)“悶堵”現(xiàn)象。

3、盡可能避免引入塵埃,可有效預(yù)防催化劑孔道堵塞。

4、催化劑的佳使用范圍在200-250℃，盡可能避免使催化劑長時間處于800℃以上的高溫。

5、停車時必須先切斷廢氣源，禁止在切斷催化床層的加熱電源后且溫度已低于所要求的預(yù)熱溫度時繼續(xù)通入廢氣，切斷廢氣源后應(yīng)繼續(xù)加熱催化劑床前新鮮空氣并通氣半小時以上，滿足要求后方可*停車，避免急冷。

6、如果遇到由于催化劑床層溫度過低或廢氣中可燃物濃度過高等原因造成了催化劑活性下降,或遇突然停電事故，再次開機時請把催化劑床層前的預(yù)熱溫度提升到350℃并通新鮮空氣1-2小時，可恢復(fù)或部分恢復(fù)催化劑活性。

7、特別提醒由于某些化學(xué)物質(zhì)會使催化劑中毒，例如含硫、鉛、汞、砷、鉻、鈦、磷及鹵素等有機或無機物對催化劑的破壞作用很強，將導(dǎo)致催化劑的性失活，無法恢復(fù)活性。

8、根據(jù)具體設(shè)備使用情況，當(dāng)催化劑使用較長時間后活性有可能下降時，可把上下(前后)層的催化劑進行對調(diào)放置,必要時適當(dāng)提高催化劑床層和廢氣的預(yù)熱溫度。

9、催化劑在使用過程中在后期活性會慢下降，到一定程度時請于本公司更換新的催化劑。

噴漆車間廢氣處理環(huán)保設(shè)備

催化技術(shù)為污染物的治理提供了*的經(jīng)濟解決辦法，有機廢氣采用催化技術(shù)處理具有凈化效率高、能耗低、產(chǎn)物為無害的二氧化碳和水，無二次污染。催化凈化的效率一般可達97%以上。是高濃度、小流量有機廢氣的技術(shù)。

回收技術(shù)：

回收技術(shù)一般是通過物理方法例如改變溫度或壓力將有機物進行分離，包括吸收、吸附、冷凝、膜分離等技術(shù)，回收的非甲烷總烴可經(jīng)過簡單純化后再度利用，或進行集中處理。吸收技術(shù)是采用不易揮發(fā)的有機溶劑對廢氣進行吸收，將非甲烷總烴溶解在溶劑中。該技術(shù)能在有機廢氣流量大、濃度高時使用，但吸收劑循環(huán)運行的操作費用較高，限制了該技術(shù)的發(fā)展。吸附技術(shù)是使用活性炭、分子篩等多孑L吸附材料將廢氣中的非甲烷總烴吸附于吸附劑表面，從而達到分離的目的。雖然吸附技術(shù)應(yīng)用廣泛，但該技術(shù)只適用于低濃度非甲烷總烴，高濃度非甲烷總烴將導(dǎo)致吸附劑的頻繁再生，不僅增加廢氣處理的成本，而且再生的過程也存在非甲烷總烴逃逸的危險。冷凝技術(shù)指將系統(tǒng)壓力增加或系統(tǒng)溫度降低，讓氣體中的非甲烷總烴冷凝成液體，從而將其除去。但冷凝過程需要低溫高壓，消耗的能量較大，而該技術(shù)對低濃度與低沸點非甲烷總烴凈化效果不理想。膜分離技術(shù)是利用空氣和非甲烷總烴穿透能力的不同或依靠膜的選擇性將氣體混合物中不同的分子分離。但由于滲透膜價格昂貴，主要應(yīng)用于回收有價值的有機化合物。