當(dāng)前，我國多地區(qū)面臨大氣環(huán)境質(zhì)量改善巨大壓力。對(duì)此，相關(guān)監(jiān)管部門認(rèn)為，只有找到本地污染物排放來源，結(jié)合地理、氣象、環(huán)境衍生等眾多原因綜合分析，才能實(shí)現(xiàn)大氣污染治理決策和快速應(yīng)對(duì)。

  由于大氣污染具有涉及區(qū)域范圍較大、區(qū)域之間污染物傳輸量大、污染源種類多、污染因子相對(duì)復(fù)雜等特點(diǎn)，環(huán)境監(jiān)管難度非常大。傳統(tǒng)的空氣自動(dòng)監(jiān)測站的站房用地面積大，加上其成本及后期運(yùn)營費(fèi)用較高，因此很難進(jìn)行大面積、化布點(diǎn)，并且基本上“說不清污染來源“。即使花大價(jià)錢采取空氣監(jiān)測站加密的方式進(jìn)行監(jiān)控，但以點(diǎn)位進(jìn)行布置的監(jiān)測數(shù)據(jù)始終很難判斷污染源遷移和擴(kuò)散情況，無從確定污染發(fā)生的直接源頭。

  地方政府需要一套快速、監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，克服人工、視頻、監(jiān)測站等監(jiān)管存在的數(shù)據(jù)支撐不足等問題，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，以滿足大氣污染治防治需求。大區(qū)域”“快速”，無人機(jī)技術(shù)仿佛就是面對(duì)這樣的關(guān)鍵詞而生。

走航式空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境動(dòng)態(tài)自動(dòng)檢測儀產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)簡易化設(shè)計(jì)，拆卸方便無需改裝車輛;

(2)GPS擴(kuò)展，車輛移動(dòng)軌跡繪制實(shí)時(shí)定位車輛與大氣空氣質(zhì)量濃度信息;

(3)視頻疊加圖像/數(shù)據(jù)并存;

(4)PM2.5/PM10/SO2/NO2/CO/O3/VOCs等監(jiān)測探頭可選;

(5)氣象五參數(shù)擴(kuò)展，按需選配(風(fēng)速/風(fēng)向/溫度/濕度/氣壓);

(6)聯(lián)通/移動(dòng)/電信全網(wǎng)的3G和專網(wǎng)支持;

(7)分析功能SDK開放，無縫對(duì)接各種系統(tǒng)平臺(tái)。

走航式空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境動(dòng)態(tài)自動(dòng)檢測儀配備GPS定位模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)測點(diǎn)位可實(shí)時(shí)回傳，車輛移動(dòng)軌跡繪制，軌跡沿途線路揚(yáng)塵排放濃度值的實(shí)時(shí)顯示、超標(biāo)預(yù)警提示等功能。系統(tǒng)同步配套移動(dòng)應(yīng)急信息處理軟件系統(tǒng)，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過3G/4G等無線傳輸方式傳送至數(shù)據(jù)中心軟件平臺(tái)。該系統(tǒng)還可根據(jù)用戶需求進(jìn)行搭配和互換，內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元可以實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。系統(tǒng)用電方便，無需外接市電、無需配備發(fā)電機(jī)等裝置。