列車電氣牽引系統(tǒng)為變壓變頻(VVVF)逆變器控制的交流傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用矢量控制,具有優(yōu)異的空轉(zhuǎn)/滑行控制功能。

該系統(tǒng)配套車型為B型車,4動2拖(4M2T)6輛固定編組。列車速度100km/h,接觸網(wǎng)受電弓受流方式,供電電壓DC1500V。

系統(tǒng)特點(diǎn):

(1)牽引及控制采用車控方式。1C4M方式高壓電路,每套VVVF逆變器單元給1輛動車上的4臺牽引電機(jī)供電;

(2)交流牽引電機(jī)采用無速度傳感器式矢量控制,基于速度推算方式進(jìn)行空轉(zhuǎn)/滑行控制;

(3)電制動以再生制動優(yōu)先。隨著再生吸收條件的變化,再生制動與電阻制動連續(xù)調(diào)節(jié),平滑轉(zhuǎn)換;

(4)系統(tǒng)充分利用輪軌黏著條件,按列車載重量從空車到超員范圍內(nèi)自動調(diào)整牽引力和再生制動力的大小,保持起動加速度和制動減速度基本不變;具有反應(yīng)及時(shí)、有效可靠的空轉(zhuǎn)和滑行控制。

系統(tǒng)構(gòu)成：

系統(tǒng)由高壓箱，VVVF牽引逆變器，APS輔助逆變器，TCMS列車控制和監(jiān)控系統(tǒng)，牽引電機(jī)，齒輪箱等部件構(gòu)成。

系統(tǒng)由高壓箱、VVVF牽引逆變器、APS輔助逆變器、TCMS列車控制和監(jiān)控系統(tǒng)、牽引電機(jī)和齒輪箱等部件構(gòu)成。

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