輪式車輛的側(cè)傾穩(wěn)定角和側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)
輪式車輛的輪質(zhì)量、軸質(zhì)量、總質(zhì)量、軸負(fù)荷率、質(zhì)心三維坐標(biāo)試驗(yàn)
在側(cè)傾狀態(tài)下，車輪對支撐平面的法向載荷試驗(yàn)
商用車側(cè)翻臺（11米&22米）
功能用途
優(yōu)勢特點(diǎn)
測量精度高
-傳感器采用地磅常用的剪力梁傳感器，由一個鋼球支撐，摩擦力??；
采用傳感器并聯(lián)放大技術(shù)，四個傳感器共用一個放大器，以提高測試精度；
-側(cè)翻過程中，臺板自重實(shí)時扣除，以提高測試精度；
-放大器采用進(jìn)口元件，采用質(zhì)心算法，質(zhì)心測量精度高。
拆裝簡易
-四塊浮動板在平面內(nèi)的定位全部采用萬向球接頭，浮動效果好，便于拆裝；
-所有鉸接的地方均安裝有含油免維護(hù)軸瓦，主要位置為油缸的上下鉸接處、固定旋轉(zhuǎn)中心的鉸接處。
-傳感器采用地磅常用的剪力梁傳感器，由一個鋼球支撐，摩擦力??；
采用傳感器并聯(lián)放大技術(shù)，四個傳感器共用一個放大器，以提高測試精度；
-側(cè)翻過程中，臺板自重實(shí)時扣除，以提高測試精度；
-放大器采用進(jìn)口元件，采用質(zhì)心算法，質(zhì)心測量精度高。
拆裝簡易
-四塊浮動板在平面內(nèi)的定位全部采用萬向球接頭，浮動效果好，便于拆裝；
-所有鉸接的地方均安裝有含油免維護(hù)軸瓦，主要位置為油缸的上下鉸接處、固定旋轉(zhuǎn)中心的鉸接處。
技術(shù)參數(shù)
| 名稱 參數(shù) | 商用車11米側(cè)翻臺 | 商用車22米側(cè)翻臺 |
| 使用模式 | 單側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn) | 單側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn)： 兩臺11米側(cè)翻臺可單獨(dú)控制，互不影響 |
| 雙側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn)： 由伺服系統(tǒng)閉環(huán)控制11米側(cè)翻臺，使其同步上升和同步下降 | ||
| 舉升力 | 40t | 60t |
| 傾斜角 | 傾斜角： 50° | |
| 角度控制精度：±0.2° | ||
| 質(zhì)心位置 | 測量精度：±3%F.S | |
| 重復(fù)誤差：±1% | ||
| 平臺 | 上升速度：（2～10）°/min（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5° | |
| 下降速度：（5～20）°/min（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5° | ||
適用標(biāo)準(zhǔn)
《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件GB7258》
《汽車靜側(cè)翻臺架穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)方法GB/T14172》
《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性GB 28373》
《兩軸道路車輛 重心位置的測定GB/T 12538》
《客車質(zhì)心位置測量方法JT/T 887》
《汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法GB/T 12674》
《汽車靜側(cè)翻臺架穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)方法GB/T14172》
《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性GB 28373》
《兩軸道路車輛 重心位置的測定GB/T 12538》
《客車質(zhì)心位置測量方法JT/T 887》
《汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法GB/T 12674》
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