基材特性:
在優(yōu)質(zhì)碳鋼表面澆鑄高強(qiáng)度銅合金作為軸承的基礎(chǔ)材料,這種制造工藝使得銅和鋼結(jié)合面達(dá)到的冶金結(jié)合,在降低了材料成本的同時(shí)也提高了其承載能力;而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤(rùn)滑劑大大降低了軸承的摩擦系數(shù)并達(dá)到了自我潤(rùn)滑的目的。
技術(shù)參數(shù):
從金相圖可以看出臨界區(qū)的鋼與銅合金之間產(chǎn)生了相互擴(kuò)散,這種在鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的擴(kuò)散層大約在3μ~5μ之間使得兩種材料達(dá)到了的冶金結(jié)合形成了很好的結(jié)合強(qiáng)度,在任何情況下這種機(jī)械強(qiáng)度超過(guò)了銅合金本身。
鋼和銅相互之間擴(kuò)散的組織結(jié)構(gòu)提供了這種材料優(yōu)秀的機(jī)械性能,同時(shí)可將軸承運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量及時(shí)轉(zhuǎn)移。薄壁的銅合金層使得這種雙層材料的熱膨脹系數(shù)相近,因此650GT材料可以在鑄造后根據(jù)需要進(jìn)行熱處理,也就是說(shuō)這種新型的材料可以確保在使用過(guò)程中保持很高的精度和機(jī)械配合。
結(jié)合了銅合金的耐磨性和鋼的高機(jī)械強(qiáng)度性能;
·可以根據(jù)工況要求鑄造不同的銅合金材料包括低摩擦性能的鉛銅合金;
·由于內(nèi)外層材料具有的不同摩擦系數(shù),可以防止軸承在高載低速工況下的竄動(dòng)和走外圓;
·可以根據(jù)需要在工作面覆著或鑲嵌固體潤(rùn)滑劑以達(dá)到自我潤(rùn)滑的目的;
·相比純銅套更具有成本優(yōu)勢(shì),節(jié)約利用資源;
·可以進(jìn)行后期加工,比如鋼基體的熱處理、合金層車(chē)加工等;
·可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要在不同的面或者復(fù)雜的面上進(jìn)行一層或多層的銅合金鑄造;
·與傳統(tǒng)的銅套在使用特性上具有類(lèi)似的特性,可以適合于不同溫度下不同潤(rùn)滑條件下的工況;
·相比純銅套具有更好的機(jī)械承載性能,特別是抗沖擊強(qiáng)度
材料成份和性能表 | ||||
材料牌號(hào) | 650GT 600GT | 650GT1 600GT1 | 650GT3 600GT3 | 650GT5 600GT5 |
銅合金成份 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuSn12 | CuZn25Al5Mn4Fe3 |
合金層硬度 HB | >210 | >70 | >95 | >250 |
合金層結(jié)合強(qiáng)度 Mpa | >150 | >100 | >100 | >150 |
靜承載 Mpa | 250 | 150 | 150 | 250 |
動(dòng)承載 Mpa | 100 | 60 | 70 | 120 |
線速度 (干) m/min | 15 | 10 | 10 | 15 |
PV值 N/mm2*m/min | 200 | 60 | 80 | 200 |
熱膨脹系數(shù) 10-5/K | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ |
使用溫度 ℃ | -40~+300 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+150 |
壓縮變形量 300N/mm2 | <0.01mm | <0.05mm | <0.05mm | <0.005mm |
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