性能特點(diǎn):
1、高保真系統(tǒng)設(shè)計(jì),確保原始采集波形不失真
2、真 24 位 A/D 數(shù)據(jù)采集,測(cè)試波形更真實(shí),避免了浮點(diǎn)放大導(dǎo)致的噪音偏大和信號(hào)失真,樁底信號(hào)更清晰
3、真 1MHz 高速數(shù)據(jù)采集,最小采樣時(shí)間分辨率達(dá)到 1μs,可獲取更多的有用信號(hào),更利于發(fā)現(xiàn)淺部缺陷
4、" 觸摸屏 + 按鍵 " 雙重操作方式方便快捷,更能適應(yīng)惡劣環(huán)境
5、雙通道設(shè)計(jì),可準(zhǔn)確測(cè)量反射波波速,可從兩個(gè)位置同時(shí)采集反射波,滿(mǎn)足特殊情況下的數(shù)據(jù)分析需求
6、小波分析處理方法,能夠在復(fù)雜情況下更準(zhǔn)確的對(duì)樁身完整性做判斷
7、雙料注塑,造型美觀,防水、防摔設(shè)計(jì),防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP65
8、半反半透、高亮度、TFT 彩色液晶屏,陽(yáng)光下更清晰
應(yīng)用領(lǐng)域:
利用反射波法檢測(cè)基樁完整性,判定樁身缺陷的程度及位置。 可用于測(cè)試灌注樁和打入樁,也可以用于頂面暴露的結(jié)構(gòu)體(如橋墩等)的測(cè)試
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》—JGJ 106-2014
《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》—JTG/T 3512―2020
《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》—TB 10218-2019
《建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范》—DBJ 15-60-2008
《深圳市建筑基樁檢測(cè)規(guī)程》—SJG09-2015
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》—DGJ08-218-2003
《港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》—JTJ249-2001
《基樁動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x》—JJG 930-1998
《基樁動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)》—JJG(建設(shè))0003-1996
《基樁動(dòng)測(cè)儀》—JG/T518-2017
技術(shù)指標(biāo):
名稱(chēng) | 技術(shù)指標(biāo) |
產(chǎn)品型號(hào) | ZBL-P8100 |
主控單元 | A8 嵌入式平臺(tái) |
顯示屏 | 5.7″、半反半透、高亮度、TFT 彩色液晶屏 |
存儲(chǔ)方式 | 內(nèi)置電子硬盤(pán)≥ 4GB |
操作方式 | 按鍵 + 觸摸屏 |
定點(diǎn)放大 | 1、2、5、10、20、50、100 倍七檔可調(diào) |
A/D 分辨率 | 真 24 位 A/D |
采樣周期 (μs) | 1 ~ 64000 可調(diào) |
采樣長(zhǎng)度 | 4096 |
觸發(fā)方式 | 信號(hào)觸發(fā) |
系統(tǒng)噪聲電壓(mV) | ≤ 1 |
動(dòng)態(tài)范圍(dB) | ≥ 184 |
放大器頻帶(Hz) | 10 ~ 10k |
存儲(chǔ)長(zhǎng)度 | 4096 |
幅值非線性度 | ≤ 10% |
時(shí)間示值誤差 | ≤ 1% |
時(shí)間分辨率(μs) | 1 |
增益誤差(dB) | ≤ 1 |
工作時(shí)間(h) | >8 |
通道數(shù) | 2 |
通道間竄擾 | ≤ 1% |
傳感器靈敏度(加速度型)(mv/g) | ≥ 100 |
傳感器頻率范圍(加速度型) (Hz) | 0.5 ~ 9000 |
通訊接口 | 雙 USB 接口(主口 + 從口) |
無(wú)線網(wǎng)絡(luò) | 有 |
供電方式 | 內(nèi)置 鋰電池 |
外置 220V AC/DC | |
主機(jī)重量(kg) | 1.3(含內(nèi)置鋰電池) |
主機(jī)尺寸(mm) | 210×149×60 |
工作環(huán)境 | 溫度(°C) -10 ~+50 |
濕度(RH) < 90% | |
云上傳 | 支持 |
航空電池認(rèn)證 | 無(wú) |
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