伊藤自吸泵YT60DPE三漏(水、油、氣)情況——檢查油管、水管接頭處的密封面，發(fā)現(xiàn)有滲漏，應(yīng)該立即解決；如果排氣管、氣缸蓋墊片處增壓器有松動(dòng)或漏氣現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)排除。
檢查蓄電池內(nèi)酸液的情況——蓄電池內(nèi)電解液的液面一般應(yīng)高出極板頂面10～15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加入比重為1.400g/cm3的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整，使其比重達(dá)到1.280±0.005(30℃)。切忌加注河水、井水和濃硫酸。
檢查柴油機(jī)各附件的安裝情況——包括各附件安裝的穩(wěn)固程度，地腳螺釘及與工作機(jī)械相聯(lián)接的牢固性。
檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)——檢查連接螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，應(yīng)重新校正噴油提前角，并擰緊連接螺釘。
清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表——用干布或浸柴油的抹布揩去機(jī)身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣慮清器等表面上的油漬、水和塵埃；揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發(fā)電機(jī)、散熱器、風(fēng)扇等表面的塵埃。
伊藤自吸泵YT60DPE
| 6寸柴油機(jī)水泵 | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT60DPE |
| Suction,discharge port diameter 進(jìn)出水口直徑「mm(in)」 | 150(6〝) |
| HP馬力 | 13 |
| 揚(yáng)程(m) | 15 |
| Self-priming time自吸時(shí)間 (s/4m) | 200 |
| Max suction head吸程 (m) | 6 |
| 流量(m3/hr) | 180 |
| Engine model 柴油機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| Speed轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
| Type類型 | Single-cylinder,vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| Displacement排量(cc) | 633 |
| Bore×stroke缸徑x行程 (mm) | 98×84 |
| Starting system啟動(dòng)系統(tǒng) | Electric電啟動(dòng) |
| Fuel tank capacity油箱容量(L) | 5.5 |
| Connecter of infall,Connecter of outfall 進(jìn)出水管接頭 | yes是 |
| Filter過(guò)濾器 | yes是 |
| Seal ring密封圈 | yes是 |
| Hoop緊箍 | yes是 |
| Luxury big fuel tank大油箱 | optional選用 |
| Dimension(L×W×H)(cm) | 82*56*87 |
| Dry weight凈重(kg) | 120 |
| 20FT | 56 |
柴油機(jī)水泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，體積小、重量輕，抗腐蝕性能好，電耗低，使用維修方便，適用于城市環(huán)保、建筑、消防、化工、制藥、染料、印染、釀造、電力、電鍍、造紙、石油、礦山、設(shè)備冷卻、油輪卸油等。柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)組油箱中的沉淀物過(guò)多，大量雜質(zhì)進(jìn)入油管內(nèi)， 1）人為安裝調(diào)整不準(zhǔn)確； 2）柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，壓油過(guò)程中燃油回漏嚴(yán)重，造成供油提前角度變??； 3）噴油泵出油閥彈簧太松或太緊，影響出油閥的開(kāi)啟時(shí)間，使供油提前角變大或變?。? 4）凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞滾輪體接觸凸輪的時(shí)間延遲，供油提前角變?。?5）噴油泵凸輪軸彎曲變形，導(dǎo)致柱塞滾輪體接觸凸輪的時(shí)間發(fā)生變化，供油提前角變大或變?。? 6）有關(guān)傳動(dòng)件如提前器損壞而松動(dòng)，花鍵軸套松動(dòng)或錯(cuò)位，接盤(pán)三顆固定螺栓松動(dòng)。
選用柴油機(jī)水泵自動(dòng)控制屏、可以承受機(jī)械、電氣、振動(dòng)、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。 本自動(dòng)控制屏在接到用戶發(fā)出的啟動(dòng)指令后(無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn))能在15秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)泵組并對(duì)泵組運(yùn)行過(guò)程中的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理。 運(yùn)行2～3min啟動(dòng)前應(yīng)做一些必要的檢查：泵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況是否正常，有無(wú)卡死現(xiàn)象；葉輪的位置是否正常；電纜線和電纜插頭有無(wú)破裂、擦傷和折斷現(xiàn)象等。運(yùn)行中要注意觀察電壓的變化情況，一般控制在額定電壓的±5%范圍以內(nèi)
柴油機(jī)消防泵整體曲軸，剛度大，高強(qiáng)度，傳遞扭矩效率高，采用*技術(shù)和龍門(mén)式機(jī)體，滑動(dòng)軸承，板翅式機(jī)冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)，性能*，煙度，噪聲指標(biāo)達(dá)到國(guó)家優(yōu)等品，燃油耗低于國(guó)標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。高強(qiáng)度鋁合金機(jī)體設(shè)計(jì)使整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于同功率產(chǎn)品；更可靠：高強(qiáng)度曲軸材料保證了整機(jī)的可靠運(yùn)行壽命。 采用強(qiáng)勁的4-沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力；全框架保護(hù)，保證了水泵在zui惡劣的條件下仍具有不同凡響的性能； 應(yīng)用范圍廣,易維修；
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。
帶負(fù)荷急停機(jī)或溘然卸除負(fù)荷后當(dāng)即停機(jī)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。柴油機(jī)*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套泛起穴蝕。實(shí)踐證實(shí)，柴油機(jī)常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。
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