伊藤YT30DP柴油機(jī)水泵具有自吸性、耐腐蝕、無泄漏等優(yōu)點。此泵以靜密封取代動密封,使過流部件處于*密封狀態(tài),*解決了其它離心泵軸封無法避免的跑、冒、滴、漏、之弊病,過流部件的材料均采用耐腐蝕納米聚丙烯(PP)為主要材料,使用范圍廣,耐腐蝕性能強(qiáng)。該泵結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,體積小,噪音低,自吸時間短,壽命長,運行可靠。泵體采用金屬外殼內(nèi)襯氟塑料,過流部件全部采用氟塑料合金制造,泵蓋、葉輪等均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結(jié)壓制而成,泵的進(jìn)出口均采用鑄鋼體加固,以增強(qiáng)了泵的耐壓性
詳細(xì)參數(shù) 伊藤YT30DP柴油機(jī)水泵
產(chǎn)品型號 | YT30DP |
口徑 | 80 |
揚程 | 25 |
自吸時間(min) | 120 |
zui大吸程 | 8 |
zui大流量(m3/h) | 50 |
動力形式 | HR178 |
轉(zhuǎn)速 | 3600 |
形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
排量 | 296 |
缸徑*行程 | 78*62 |
啟動系統(tǒng) | 手啟動 |
油箱容積 | 3.5 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 機(jī)油報警器 yes |
進(jìn),出水管接頭 yes | |
過濾器 yes | |
密封圈 yes | |
緊箍 yes | |
選用配置 | 豪華大油箱 optional |
外形尺寸 | 558*405*550 |
凈重 | 52 |
20FT | 140 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| 何 |
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柴油機(jī)應(yīng)急水泵維護(hù)要點 如何延長柴油機(jī)應(yīng)急水泵機(jī)組的使用壽命和降低使用成本,日常預(yù)防性保養(yǎng)維護(hù),是zui簡易實用的方法。具體保養(yǎng)維護(hù)方法: ① 檢查油底殼機(jī)油液面:檢查油面是否達(dá)到油標(biāo)尺上標(biāo)記,不足時應(yīng)加到規(guī)定量,但不能超過油標(biāo)尺上限;加注柴機(jī)油規(guī)格為(長城CF-40)每12個月/次進(jìn)行更換,柴油濾芯每12個月/次; ② 檢查水泵的注油點內(nèi)潤滑油脂是否充足:把柴油機(jī)循環(huán)水泵上的注油嘴拆下,觀察里面潤滑脂是否充足,如不足應(yīng)用注油加入充足潤滑油脂,加注潤滑油脂為(長城1#-3#鋰基潤滑脂)每周檢查一次視情況加注; ③ 檢查冷卻水箱中水是否充足:檢查水箱中水不足應(yīng)及時補(bǔ)充,加入的水應(yīng)為清潔的淡水,如直接加入地下水容易造成水箱內(nèi)形成結(jié)垢,影響冷卻效果而造成故障。在冬季環(huán)境溫度低于零度時必須根據(jù)環(huán)境zui低溫度配置適當(dāng)凝點的防凍液;加入防凍液為(乙二醇防凍液50-32)每12個月/次更換,年度于11月份更換為防凍液;
一般的人在選購柴油發(fā)電機(jī)組的之前您也要先想好您是想買什么樣的柴油發(fā)電機(jī)組,比如您是要電啟動的還是手啟動的,單相的還是三廂的等。選購柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)
考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。
1、柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急
等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。
2、柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
3、柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)
4、柴油發(fā)電機(jī)組的選擇
5、選購柴油發(fā)電機(jī)組要注意發(fā)電機(jī)與勵磁方式
6、柴油發(fā)電機(jī)組的自動化功能的選擇
1)發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷過大,使整機(jī)溫度過高,發(fā)動機(jī)的*熱狀態(tài)是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間,如果發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷很大,或其冷卻效果不佳,發(fā)動機(jī)溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于形成良好的潤滑油膜,甚至,由于潤滑油在高溫下炭化或燒掉,導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,產(chǎn)生了干摩擦狀態(tài),加劇發(fā)動機(jī)磨損。
2)缸套內(nèi)表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?;钊h(huán)的密封作用降低,缸內(nèi)燃燒氣體竄入活塞裙部,使裙部溫度過高,潤滑情況惡化,產(chǎn)生局部干摩擦現(xiàn)象。
3)活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨,由于活塞變形,活塞銷孔偏移,汽缸搪磨偏歪,連桿變曲或扭曲,曲軸變軸,曲柄銷與主軸頸不平行等原因,都會使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時,活塞環(huán)對缸壁的壓力相對集中于局部表面,使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變得薄,甚至破裂,由此,失去了潤滑作用,形成干摩擦而溫度劇增。
4)發(fā)動機(jī)爆燃,發(fā)動機(jī)工作時,燃料辛烷值過低,點火時間過早,壓縮比過高,火花塞過熱,燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重,都會引起爆燃現(xiàn)象。其結(jié)果使缸壁的局部溫度迅速提高,使?jié)櫥湍て茐幕蚪菇Y(jié)成粘膠休,將活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi),而引起漏氣現(xiàn)象。另外,由爆燃引起燃燒氣體向缸璧敲擊,使缸套易產(chǎn)生干摩擦造成刮傷。
5)缸套內(nèi)表面潤滑不良。由于潤滑油不足,油壓太低,油質(zhì)太差等因素,不能保證潤滑時帶走金屬摩擦表面產(chǎn)生的熱量,而引起金屬高溫變形。
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