全部運(yùn)往工地的交通標(biāo)志構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)契合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)同后才能選用；抵達(dá)現(xiàn)場以后，充足利用標(biāo)志、路欄等穩(wěn)定設(shè)施管理好行人和交通并嚴(yán)厲按照操作規(guī)矩施工，以路人和操作人員的穩(wěn)定，盡量避免事端的發(fā)生，確定施工穩(wěn)定；嚴(yán)厲按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進(jìn)方向測定標(biāo)志的設(shè)置方位；

交通單柱式標(biāo)志桿的功能和作用

一、交通單柱式標(biāo)志桿設(shè)置需要確定駕駛?cè)藛T有足夠的反應(yīng)時間，以便作出穩(wěn)定運(yùn)行所需要的判斷。因此，為了使標(biāo)志內(nèi)容起到這樣的作用，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)有一段提前量。一般情況下，交通單柱式標(biāo)志桿的板面尺寸越大，內(nèi)容越簡單，標(biāo)志距離提前量可以越小。

二、交通單柱式標(biāo)志桿與公路基本成直角布局，可以略向內(nèi)傾斜，板面正面面對行車方向，便于司機(jī)觀察。關(guān)于道路交通標(biāo)志中路側(cè)標(biāo)志的傾斜問題，還沒有形成統(tǒng)一的意見。有些地方認(rèn)為，只有當(dāng)交通單柱式標(biāo)志桿與路肩邊緣相距9m以上時才向內(nèi)傾斜，當(dāng)交通單柱式標(biāo)志桿與路肩外緣相距不足9m時，為防止反光造成的目眩現(xiàn)象，反而將它向外傾斜30左右。

三、交通單柱式標(biāo)志桿通常情況下設(shè)置在道路的右側(cè)，司機(jī)容易看到的位置。對于像超車道、行車道、緊急停車帶等車道設(shè)置交通單柱式標(biāo)志桿時，在路側(cè)設(shè)置是有困難的，它通常是通過龍門架設(shè)置在道路的上方，便于司機(jī)觀察。

四、設(shè)置交通單柱式標(biāo)志桿的位置時改成要考慮標(biāo)志之間不互相遮擋、影響，同時不會被其他建筑物阻擋司乘人員視線。

五、互通立交、服務(wù)區(qū)等道路交通標(biāo)志的設(shè)置，以交通車輛接近交叉口或分流、合流處不會影響駕駛員視線為原則。

交通單柱式標(biāo)志桿是標(biāo)志板陳設(shè)于懸臂上，標(biāo)志下緣離空中的高度應(yīng)大于該路途規(guī)定的凈空高度。

交通單柱式標(biāo)志桿適用于如下情況：

交通單柱式標(biāo)志桿——F型交通標(biāo)志桿、T型交通標(biāo)志桿

門架式交通標(biāo)志桿——交通龍門架：視距或視線受限制；

路途較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛尊當(dāng)內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；

設(shè)置在有行人、非銳敏車的路側(cè)時，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。

多柱式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板陳設(shè)在兩根及兩根以上立柱上，是適用于長方形的指揮或指路標(biāo)志。

柱式標(biāo)志以內(nèi)邊際不該侵入路途建造限界，日常距車行道或人行道的外側(cè)邊際或土路肩不小于25cm

交通標(biāo)志板下緣距路面的高度日常為150cm~250cm。設(shè)置在小型車比例較大的都會路途時，下緣距空中的高度可依如實(shí)際情況出效果，但不宜小于120cm。

柱式陳設(shè)有艱巨；

門架式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志陳設(shè)在門架上，標(biāo)志下緣離空中的高度應(yīng)大于該路途規(guī)定的凈空高度。柴油發(fā)電機(jī)組，太陽能路燈價格，ALC板材，太陽能路燈生產(chǎn)廠家，雷達(dá)液位計，排隊(duì)機(jī)，辦公室隔斷，太陽能路燈廠家，LED路燈

交通標(biāo)志桿柱式日常有單柱式交通標(biāo)志桿、多柱式交通標(biāo)志桿。

標(biāo)志竿緊系于標(biāo)志帶的外緣，垂直于空中。單方各一支標(biāo)志竿。個中上部80公分的長度超出跨越網(wǎng)頂，100厘米在網(wǎng)內(nèi)。每10公分涂以角力共計鮮白的色彩，以紅白相間為佳。