浙江舟山卷揚(yáng)式啟閉機(jī)

對(duì)于機(jī)器的底盤噪聲來源分析及控制：我們認(rèn)為機(jī)器的底盤的設(shè)計(jì)制造存在造成噪聲的可能：底盤采用箱形結(jié)構(gòu)，不是所有焊縫都進(jìn)行連續(xù)焊接，各個(gè)底盤焊縫的長(zhǎng)短、高低位置不同，底盤剛性存在較大個(gè)體差異，有的則產(chǎn)生共鳴效應(yīng)，機(jī)器如有一點(diǎn)震動(dòng)噪聲就被放大；由于底盤由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個(gè)別機(jī)器因齒輪弱小震動(dòng)引發(fā)較大共震，引起噪聲值上升。我們針對(duì)上述可能性分別進(jìn)行試驗(yàn)，但通過三次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)相關(guān)，此底盤設(shè)計(jì)構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。
浙江舟山卷揚(yáng)式啟閉機(jī)

緊固是對(duì)壓力油系統(tǒng)中的螺紋管接頭、密封用壓蓋螺栓等進(jìn)行緊固，防止松動(dòng)造成漏油；對(duì)基礎(chǔ)、法蘭等各種螺栓、螺栓、鋼絲繩壓緊螺栓和吊具聯(lián)接螺栓進(jìn)行緊固，如松動(dòng)會(huì)改變被聯(lián)接零部件的受力和運(yùn)動(dòng)情況，并構(gòu)成事故隱患。

啟閉機(jī)的絲桿必須平行于閘門研磨軌道表面，同時(shí)垂直于吊耳軸，雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座必須在同一平面上，兩個(gè)絲桿平行，同時(shí)垂直于吊耳軸，手搖或帶電啟閉機(jī)，先手搖上下啟動(dòng)幾次，達(dá)到規(guī)范后方可帶電使用；帶電操作時(shí)，設(shè)有下降深度控制器，但操作人員不得擅自離開場(chǎng)地，以防因電路等故障，造成碰撞事故的發(fā)生。
QPQ/QPK卷揚(yáng)式啟閉機(jī)：先將鋼絲繩繞在平衡輪上，繩長(zhǎng)兩邊均分，通過動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去，同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。
螺桿式啟閉機(jī):一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件.將啟閉機(jī)置于安裝位置。把一個(gè)限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方露出后，再套上限位盤。

由于齒輪質(zhì)量產(chǎn)生的噪聲經(jīng)檢查齒輪的公法線長(zhǎng)度公差、公法線長(zhǎng)度變動(dòng)量公差、齒圈徑向跳動(dòng)量、滾筒各相關(guān)孔的同軸度和主軸各軸頸的跳動(dòng)等指標(biāo)都控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的范圍內(nèi)，但對(duì)齒輪進(jìn)一步全面檢查發(fā)現(xiàn)齒輪齒形誤差超標(biāo)，其原因出在滾刀的刃磨上。因?yàn)槭谴竽?shù)刀ju，被切材料又經(jīng)過處理，滾切時(shí)切削阻力大，刀刃很容易鈍，同一批零件加工中途可能需要磨一、二次刀，刃磨時(shí)如滾刀前角控制不好，齒廓很容易變形，則加工齒廓就不再是標(biāo)準(zhǔn)漸開線，運(yùn)動(dòng)中就產(chǎn)生瞬時(shí)加速度，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)則必然產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。在行業(yè)中，啟閉機(jī)是作為一般精度要求的產(chǎn)品，在貫徹新齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)確實(shí)不太重視齒形誤差的檢驗(yàn)，不少單位也沒有檢測(cè)這項(xiàng)指標(biāo)的設(shè)備，所以即使圖紙上提出這方面要求而在實(shí)際檢驗(yàn)操作中卻得不到很好執(zhí)行，盡管公法線長(zhǎng)度、變動(dòng)量公差和齒圈徑跳等指標(biāo)都符合要求，但齒輪仍然是不合格品。
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對(duì)于機(jī)器的底盤噪聲來源分析及控制：我們認(rèn)為機(jī)器的底盤的設(shè)計(jì)制造存在造成噪聲的可能：底盤采用箱形結(jié)構(gòu)，不是所有焊縫都進(jìn)行連續(xù)焊接，各個(gè)底盤焊縫的長(zhǎng)短、高低位置不同，底盤剛性存在較大個(gè)體差異，有的則產(chǎn)生。
在排除噪聲時(shí)感到無從下手，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)計(jì)和工藝不合理因素。我們針對(duì)上述可能性分別進(jìn)行試驗(yàn)，但通過三次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)相關(guān)，此底盤設(shè)計(jì)構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。
由于齒輪質(zhì)量產(chǎn)生的噪聲經(jīng)檢查齒輪的公法線長(zhǎng)度公差、公法線長(zhǎng)度變動(dòng)量公差、齒圈徑向跳動(dòng)量、滾筒各相關(guān)孔的同軸度和主軸各軸頸的跳動(dòng)等指標(biāo)都控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的范圍內(nèi)，但對(duì)齒輪進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)齒輪齒形誤差超標(biāo)，其原因出在滾刀的刃磨上。因?yàn)槭谴竽?shù)，被切材料又經(jīng)過處理，滾切時(shí)切削阻力大，刀刃很容易鈍，同一批零件加工中途可能需要磨一、二次刀，刃磨時(shí)如滾刀前角控制不好，齒廓很容易變形，則加工齒廓就不再是標(biāo)準(zhǔn)漸開線，運(yùn)動(dòng)中就產(chǎn)生瞬時(shí)加速度，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)則必然產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。