Discovery船用離子感煙探測器使用一個(gè)低放射性的箔片，它通過電離煙腔中的空氣產(chǎn)生電流來探測火災(zāi)。如果煙霧進(jìn)入煙腔，電流會降低導(dǎo)致報(bào)警。ORB-HT-51150APO防爆感溫探測器

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Discovery船用智能火災(zāi)探測器系列適用于大型船舶，它的高規(guī)格能滿足復(fù)雜而精細(xì)的系統(tǒng)的要求。對于那些需要在不同的工作環(huán)境下探測并且需要避免誤報(bào)的場所，Discovery可以讓你放心安裝使用。APOLLO阿波羅手動(dòng)按鈕58000-910MAR IP22
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蝶閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)固定在軸心的蝶板。在關(guān)閉位置蝶板與閥座*密封,當(dāng)?shù)逍D(zhuǎn)(繞著閥桿)后與流體的流向平行時(shí)，閥門處于全開位置。相反當(dāng)?shù)迮c流體的流向垂直時(shí)，閥門處于關(guān)閉位置。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥座、閥桿與填料之間的磨擦所決定的，同時(shí)壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩如閥門在關(guān)閉時(shí)力矩大，微小地旋轉(zhuǎn)后，力矩將明顯減小旋塞閥的結(jié)構(gòu)原理是基本根據(jù)密封在錐形塞體里的塞子。在塞子的一個(gè)方向上有一個(gè)通道。隨著塞子旋入閥座來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉。操作力矩通常不受流體的壓力影響而是由開啟和關(guān)閉過程中閥座和塞子之間的摩擦所決定的。閥門在關(guān)閉時(shí)力矩大。由于有受壓力的影響，在余下的操作中始終保持較高的力矩ORB-HT-51150APO防爆感溫探測器