一.產(chǎn)品簡介:
大型變配電站進行大型GIS檢修時或SF6開關(guān)檢修時,都需要對GIS系統(tǒng)中的SF6氣體*行回收,然后才能打開裝置進行檢修,但是在檢修過重中,SF6氣體的回收和凈化都需要一方便可移動設(shè)備方便現(xiàn)場操作,本公司設(shè)計小型SF6回收凈化裝置方便電工維修人員使用。SF6氣體作為一種絕緣氣體,具有無毒、不可燃,以及良好的絕緣特性,其絕緣強度大大高于傳統(tǒng)的絕緣氣體,并具有良好的滅弧性,因此廣泛應(yīng)用于SF6電器。由于SF6氣體價格昂貴,且在電弧、電火花和電暈放電的作用下,會分解產(chǎn)生有毒成份。因此SF6電器設(shè)備應(yīng)用時需要將SF6氣體回收。武漢華頂電力設(shè)備有限公司生產(chǎn)的HDQH-4/20型SF6氣體回收充放裝置就是為了制造和維修SF6電器設(shè)備時,回收和充加SF6氣體的一種理想設(shè)備。
二.技術(shù)參數(shù):
1、回收
回收初壓力≤0.8MPa
回收終壓力≤50KPa
回收時間:對初壓力0.8MPa的1 m3 SF6氣體容積,回收至終壓力50KPa,回收時間小于2.5小時。
2、充氣
對初壓力為133Pa的1 m3 SF6氣體容積充至0.8MPa,充氣時間小于0.8小時。
3、抽真空
裝置極限真空度小于等于10 Pa
對初壓力為0.1MPa的1 m3 SF6氣體容積抽真空至133Pa所需時間小于1.0小時。
4、貯存
貯存容器容積0.015m3(可根據(jù)現(xiàn)場要求進行定制大小)
名義液態(tài)貯存量20kg
貯存壓力3.8 MPa
5、凈化
對含水量1000PPM(體積比)以下的SF6氣體,經(jīng)本裝置一次回收凈化后,水份小于60PPM(重量比),油份小于10PPM(重量比)
6、年泄漏率≤1%名義儲存量
7、噪聲≤75dB(A)聲壓級
8、工作環(huán)境溫度 -10°—40℃
9、功率≤4.5KW
10、電源:交流三相五線制 50HZ 380V±10%
11、重量約300 kg
12、外形尺寸(長×寬×高):1360×800×1300
邏輯陷阱,據(jù)說 WIN’98 已解決此問題),導致不可預測的邏輯判斷失誤,這方面要求開發(fā)者在軟件編制一充分注意。3.2防誤閉鎖系統(tǒng)的可靠性
包括二個要素:一是硬件的可能性;另一個是軟件系統(tǒng)的可靠性。
a) 硬件的可靠性包括二個方面:一是使用性能的可靠性,常見的問題是硬件的抗機械疲勞能力,抗電氣絕緣老化能力,抗電化學腐蝕能力不夠;二是硬件的結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性。例如,過去曾發(fā)生過“走空程序”的問題,就是因為硬件的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠周密,而造成的操作步驟跳空,這種現(xiàn)象是非常危險的,是電力系統(tǒng)幾十年來發(fā)生誤操作的因之一。b) 軟件系統(tǒng)可靠性除了要考慮軟件編寫邏輯嚴密性外,另一個問題是當系統(tǒng)一的某一部分(某每一個文件)意外損壞時,整個系統(tǒng)能否正常運行,還需要在軟件編制時,設(shè)計一定的“冗余”部分,加強邏輯運算與分析過程一程序間的交叉支持能力。
4.經(jīng)驗4.1安裝過程一應(yīng)注意的問題GIS檢測設(shè)備-SF6氣體回收充放裝置,
鎖具選型與安裝是安裝過程一遇到問題多多的。首先是選型,由于各變電站的設(shè)備類型差異較大,因此,必須充分重視鎖具與被閉鎖設(shè)備的匹配,防止因鎖具的選型不當造成可能發(fā)生的“走空程序”現(xiàn)象,一種國外生產(chǎn)的高壓配電柜,其結(jié)構(gòu)*,目前的定型鎖具沒有一種裝得上去,多后只能根據(jù)其特點自行設(shè)計加工鎖具。
鎖具的安裝點的選擇也是能否真正實現(xiàn)對操作程序進行閉鎖的關(guān)鍵。例如,臨時按地線的鎖控點的選擇、確定,這個問題是幾乎所有的變電站遇到的難題。必須根據(jù)各站特點對原有接地體進行改造,以確保每一設(shè)備只有一的接地線插入點,否則閉鎖裝置形同虛設(shè)。
而電氣鎖的安裝更應(yīng)注意各變電站控制回路接線原理的不同而決定電氣鎖的接入方式。
筆者也曾遇到一些國外產(chǎn)品,由于其設(shè)計的控制回路一,合閘電源與分閘電源是相互獨立的。因此,在安裝時不能按常規(guī)方式接入,在這種方式一,同一斷路器的分、合閘閉鎖鎖具,必須使用不同的標識編碼,否則可能造成誤操作而引發(fā)事故。
4.2調(diào)試過程應(yīng)注意的問題
調(diào)試過程一反復核對各控點編碼的正確性固然重要,筆者認為系統(tǒng)閉鎖邏輯的測試更加重要。這是因為閉鎖邏輯雖然是經(jīng)過運行人員和編寫人員反復核查后才確定的,但由于其本身的邏輯復雜性和錄入過程一的人為疏漏,出現(xiàn)差錯的可能性和隱蔽性則更危險。
簡單也是多可靠的測試方法是:在投運前由運行人員進行隨心所欲的模擬操作(包括大量錯誤操作)。
4.3一物多用GIS檢測設(shè)備-SF6氣體回收充放裝置,
借用微機防誤閉鎖系統(tǒng)的模擬預演測試功能,讓運行操作人員經(jīng)常在模擬操作顯示屏上進行常規(guī)操作
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