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15千瓦*多燃料發(fā)電機

燃氣發(fā)動機噪聲是燃氣發(fā)電機組的主要噪聲來源,燃氣發(fā)動機噪聲可分為空氣動力噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲、排氣噪聲和振動噪聲。空氣動力噪聲主要包括進、排氣和風扇旋轉引起的空氣振動噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋，機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲;活塞對缸套的撞擊,配氣機構、噴氣系統(tǒng)等運動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲。機組工作時,廢氣從排氣門高速沖出,沿排氣歧管進入消聲器,后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動機的大噪聲,往往比發(fā)動機主機噪聲高15 dB(A)左右,其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。

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發(fā)生故障時,注意從故障現(xiàn)象分析故障原因,結合原理分析結構,由表及里,先易后難。發(fā)生故障時應首先考慮以下三個問題: (1) 故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象? (2) 故障發(fā)生前進行過哪些保養(yǎng)、檢修工作? (3) 以前是否遇到類似的情況? 怎么處理的?另外,當機組允許在運行中判斷問題所在時,可在運行中判斷。例如:機組運行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大,應首先在設備運轉狀態(tài)下檢查各缸燃氣調(diào)節(jié)閥有無松動現(xiàn)象,若排除燃氣調(diào)節(jié)閥沒有松動后問題依然存在,應停機檢查其點火系統(tǒng)如:火花塞和點火線圈等是否存在問題;若出現(xiàn)排溫異常,則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常,如果是單缸異常,應考慮是不是儀表顯示不正常,可采用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除;如果是整體異常,應考慮氣體濃度是否發(fā)生了變化或是否存在火不良。排除故障時,當沒有有效手段查清故障原因時,可以采用置換法。例如當懷疑點火控制器出現(xiàn)故障時,檢查和調(diào)整時需將點火控制器連接到PC 電腦或手提編程器上進行調(diào)整,但基本上維護單位都不會配置這些檢測設備,這時就可以把其他備用設備上的點火控制器拆過來裝上后開機運轉,通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。