汽車塑件用恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī) 返回列表頁(yè)

一、汽車塑件用恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

二、恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)箱體結(jié)構(gòu)：

內(nèi)箱材質(zhì)：SUS304#不銹鋼板， 1.2mm厚

外箱材質(zhì)：冷軋鋼板烤漆處理， 1.2mm厚

保溫材質(zhì)：硬質(zhì)聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡+玻璃纖維 100mm厚

控制箱和測(cè)試箱為整體式

密封條：硅膠密封條

箱體底部安裝移動(dòng)腳輪及定位腳杯

箱內(nèi)設(shè)置樣品架分度架及樣品放置托盤架

三、汽車塑件用恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)控制特點(diǎn)：

試驗(yàn)箱的控制系統(tǒng)可說(shuō)是整個(gè)設(shè)備的心臟，掌管著制冷、制熱、控濕、循環(huán)、控制等大權(quán)。
　　在制冷方面，壓縮機(jī)是采用德國(guó)進(jìn)口的壓縮機(jī)。制冷系統(tǒng)由高溫部分和低溫部分組成，每一部分是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)。高溫部分中制冷劑的蒸發(fā)吸收來(lái)自低溫部分的制冷劑的熱量而汽化；低溫部分制冷劑的蒸發(fā)則從被冷卻的對(duì)象(試驗(yàn)機(jī)內(nèi)的空氣)吸熱以獲取冷量。高溫部分和低溫部分之間是用一個(gè)蒸發(fā)冷凝器聯(lián)系起來(lái)，它既是高溫部分的冷凝器，也是低溫部分的冷凝器。
　　加熱系統(tǒng)采用*獨(dú)立的鎳鉻合金電加熱式，電阻率大、電阻溫度系數(shù)小，在高溫下變形小且不易脆化，自身加熱溫度可達(dá)1000～1500℃，使用壽命長(zhǎng)。
　　加濕是恒溫恒濕試驗(yàn)箱不同于高低溫試驗(yàn)箱的主要一部分，恒溫恒濕試驗(yàn)箱采用外置隔離式，全不銹鋼鍋爐式淺表面蒸發(fā)式加濕器。除濕方式采用機(jī)械制冷除濕，將空氣冷卻到露點(diǎn)溫度以下，使大于飽和含濕量的水汽凝結(jié)析出，這樣就降低了濕度。
　　送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)：空氣循環(huán)系統(tǒng)由耐溫低噪音空調(diào)型電機(jī)，多葉式離心風(fēng)輪構(gòu)成。它提供了試驗(yàn)機(jī)內(nèi)空氣的循環(huán)。
　　控制系統(tǒng)是綜合試驗(yàn)箱的核心，它決定了試驗(yàn)機(jī)的升溫速率，精度等重要指標(biāo)。試驗(yàn)機(jī)的控制器大都采用PID控制，也有少部分采用PID與模糊控制相組合的控制方式。由于控制系統(tǒng)基本上屬于軟件的范疇，而且此部分在使用過(guò)程中，一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。