SMC原裝全新銷售導桿氣缸

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。

SMC原裝全新銷售導桿氣缸

SMC公司庫存列表：

MGPM12-40Z
CDU16-25D
D-Z73L
SY7120-5LZD-02
SY5120-5GZ
SY5120-5GZ-01
SY5120-5LZD-01
MXQ8L-10
MDSUB3-180S
KXS06-01S
CDUJB10-15D
MHZ2-10D
MHY2-16D
VF3330-4DZ1-02
CDM2B20-100Z
KQ2H04-00A
AS2002F-04
D-M9BL
G46-10-02M-C
RBC0805
MXS8-75AS
AS1002F-06
MXQA10R
MHZ2-20D3
MHZ2-20D
MHZ2-25D
MGPM12-10Z
SY9320-5LZD-03
MSQB200R
AW30-02BG-A
MXS8-10ASR
VX230BGXB

 3C-D-C73L
3C-D-C73L
3C-D-C73L
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC30A-03D-A
AC30A-03D-A
AC40A-04-A
AC40A-04-A
AC40A-04D-A
AC40A-04D-A
AF30-03-A
AF30-03D-A
AF40-04D-A
AKH12-00
AKH12-00
AL30-03-A
AL30-03-A
AL40-04-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AS1001F-06-3
AS1001F-06-3
AS2052F-06
AS2201F-01-08SA
AS2201F-02-06SA
AS2211F-02-08SA
AS3201F-03-10SA
AW30-03B-A
AW30-03B-A