江陰哪里有修地磅

汽車(chē)衡/地磅基礎(chǔ)
    地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件是要水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期,允許施工時(shí)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷,您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁,并確保接地電阻<4歐,從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管,用于穿電纜線。

     引言地磅相比軌道衡船舶檢尺皮帶秤的計(jì)量,精度更高，結(jié)算更方便,且便于維護(hù)，因此地磅被廣泛應(yīng)用于煤炭冶金等行業(yè)，是各企業(yè)進(jìn)行物資采購(gòu)產(chǎn)品外銷(xiāo)時(shí)對(duì)其進(jìn)行稱重的計(jì)量設(shè)備。但在計(jì)量中為了利益經(jīng)常有各種各樣的行為發(fā)生，如合金鋼材等物資價(jià)值高，許多之徒鋌而走險(xiǎn),在地磅計(jì)量中采用各種各樣的手段進(jìn)行，給許多企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至引起嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)糾紛。為此，在地磅計(jì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)中采取了相應(yīng)的措施，防止事件的發(fā)生，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)利益。

　　稱重計(jì)量設(shè)備衡器作為一個(gè)傳統(tǒng)的計(jì)量，在*的認(rèn)同。目前OIML組織頒布的有關(guān)衡器的建議有種，其中非自動(dòng)衡器種，自動(dòng)衡器種如表所示。根據(jù)集裝箱稱重的要求，用于確定集裝箱總質(zhì)量的衡器種類(lèi)較多，主要有電子臺(tái)秤電子地上/中衡電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡包括軸組式和整車(chē)式以及門(mén)座賴式起重機(jī)動(dòng)態(tài)電子秤，待明確的幾點(diǎn)依據(jù)集裝箱稱重所提出的兩種稱重，應(yīng)當(dāng)明確以下幾點(diǎn)計(jì)量何種準(zhǔn)確度等級(jí)，才適用于集裝箱稱重要求；稱重設(shè)備的法制計(jì)量要求；當(dāng)稱重結(jié)果與申報(bào)重量存在差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何處理不同準(zhǔn)確度等級(jí)的計(jì)重設(shè)備，其允許誤差范圍是不同的。

本例ASCII編碼直接賦值給數(shù)組Byte類(lèi)型變量。數(shù)據(jù)庫(kù)程序模塊設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本例以MicrosoftAccess數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)的管理，建立dbmdb數(shù)據(jù)庫(kù)。地磅完成一個(gè)稱重一般是某車(chē)號(hào)汽車(chē)稱毛重，再過(guò)皮重或者稱重順序反調(diào)得出凈重后，數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)表，打印報(bào)表。在實(shí)際稱重中稱毛重和過(guò)皮重的并不連續(xù)，有時(shí)要連續(xù)稱幾臺(tái)汽車(chē)的毛重或皮重，因此必須建立一個(gè)用于存貯稱重暫存數(shù)據(jù)的表。在dbmdb數(shù)據(jù)庫(kù)中建立報(bào)頭帳戶本地表稱重單位設(shè)置歷史皮重串口物質(zhì)類(lèi)別等數(shù)據(jù)表

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