KBK-C剛性懸掛組合起重機(jī)

 SHIDAI組合式自立起重機(jī)系統(tǒng)采用C型軌道，該軌道采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì)，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點(diǎn)不足的情況下，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強(qiáng)型軌的承重，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對工作現(xiàn)場妨礙的可能性，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。

剛性的闡述：
       1、剛性懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)是高阻力，只有極少的幾個(gè)零部件是可移動(dòng)的，且移動(dòng) 量微小，行車導(dǎo)輪接觸軌道沿行走全長固定加牢，所以運(yùn)營期間磨耗小、無須維修和調(diào)整。
       2、KBK-C組合自立式剛性懸掛起重機(jī)作為一種全新的懸掛方式，具有占用空間 少、安裝簡單、少維護(hù)、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點(diǎn)。
       3、剛性懸掛是將行車主梁夾裝在鋼結(jié)構(gòu)門字桁架上的一種懸掛方式，依靠型軌自身的剛性使得行軌保持在同一安裝高度，從而取消柔性懸掛承軌型鋼及軌道吊掛裝置而使電動(dòng)葫蘆的行車主梁具備小的結(jié)構(gòu)高度，利用有限的懸掛空間。
       4、剛性懸掛系統(tǒng)中環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆跑車運(yùn)行及行車主梁不受張力作用，與柔性懸掛系統(tǒng)相比，*在一端調(diào)運(yùn)重物時(shí)產(chǎn)生異步的可能。