AIRTAC電磁閥4V230C-06系列產(chǎn)品** 返回列表頁

AIRTAC氣缸的結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

AIRTAC氣缸的能源效率比較
我們研究的結(jié)果表明，在往復運動周期較短（小于1min）的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長（大于1min）時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利；其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動（絲杠轉(zhuǎn)換）中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

AIRTAC氣缸的部分型號：

SU32*25-S  SU32*50-S  SU32*75-S  SU32*80-S 

SU32*100-S SU32*125-S SU32*150-S SU32*160-S

SU32*175-S SU32*200-S SU32*250-S SU32*300-S

SU32*350-S SU32*400-S SU32*450-S SU32*500-S

SU32*600-S SU32*700-S SU32*800-S SU32*900-S

SU32*1000-S SU40*25-S SU40*50-S  SU40*75-S 

SU40*80-S  SU40*100-S SU40*125-S SU40*150-S

SU40*160-S SU40*175-S SU40*200-S SU40*250-S

SU40*300-S SU40*350-S SU40*400-S SU40*450-S

SU40*500-S SU40*600-S SU40*700-S SU40*800-S 

SU40*900-S SU40*1000-S SU50*25-S SU50*50-S 

更多詳細信息請點擊：AIRTAC氣缸產(chǎn)品。