德國(guó)力士樂Rexroth泵   電液泵
用作車輛驅(qū)動(dòng)裝置，主要用于實(shí)現(xiàn)提升和轉(zhuǎn)向功能
在流量脈動(dòng)大大減小的“*”型號(hào)中
總效率高
緊湊組件
可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合
管路油口：連接法蘭或螺紋
使用壽命長(zhǎng)
    低噪音隨著液壓系統(tǒng)向“高速高壓”方向快速發(fā)展,也迫使液壓泵向“高速高壓”方向發(fā)展,但是由此帶來(lái)的振動(dòng)加劇,噪聲加大,對(duì)液壓泵的性能有很大影響,并且會(huì)導(dǎo)致其使用壽命縮短,限制了液壓泵的使用,因此針對(duì)液壓泵的減振降噪研究具有非常重要的工程意義。相比于傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力單元——電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵,電液泵作為新型液壓動(dòng)力源,將電動(dòng)機(jī)與液壓泵集成設(shè)計(jì),去除了聯(lián)軸器與冷卻風(fēng)扇,呈現(xiàn)出了低噪聲的優(yōu)勢(shì)

德國(guó)力士樂Rexroth泵   電液泵
電氣液壓作動(dòng)器（Electro-Hydrostatic Actuator, EHA）是目前技術(shù)發(fā)展比較迅速、在現(xiàn)役多電飛機(jī)上較多采用的一種功率電傳作動(dòng)器。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，功率大，效率高，適合于大功率作動(dòng)要求。從國(guó)內(nèi)外近年的研究來(lái)看，電氣液壓作動(dòng)器從技術(shù)角度上講，涉及機(jī)械、液壓、電氣、控制以及計(jì)算機(jī)等學(xué)科領(lǐng)域；從研究方法和工具角度看，涉及多學(xué)科建模與仿真、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、多目標(biāo)綜合優(yōu)化評(píng)價(jià)、*控制理論和半物理仿真等內(nèi)容。雖然近十幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外的航空科研機(jī)構(gòu)和院校已經(jīng)對(duì)電氣液壓一體化作動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了大量研究，但仍有創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)、部件之間集成化設(shè)計(jì)、響應(yīng)速度、控制策略、余度設(shè)計(jì)和通信與總線接口問題等一些關(guān)鍵問題沒有解決，影響了它的實(shí)際應(yīng)用。
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  電液泵