在同類產品中，按組成非標鏈條的基本結構，即根據元件形狀、同非標鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬非標鏈條產品系列。非標鏈條的種類很多，但它們的基本結構只有以下幾種，其它都是這幾種的變形。 我們可以從以上幾種的非標鏈條結構看出，大部分非標鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它類型的非標鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。
非標鏈條品種
同一系列的非標鏈條產品中，按非標鏈條元件所用材質、非標鏈條附件形式和鉸鏈結構劃分品種。
非標鏈條規(guī)格
同一品種的非標鏈條按節(jié)距、排數、非標鏈條寬度以及極限拉伸載荷的不同劃分規(guī)格。

非標鏈條——一般為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機械傳動。 非標鏈條 1、 非標鏈條是由剛性構件組成撓性系統(tǒng)的多用途機械基礎件。 非標鏈條包括四大系列： 傳動鏈 輸送鏈 拉曳鏈 特種專業(yè)鏈 2、一系列常為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物 用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處) 機械上傳動用的鏈子非標鏈條  非標鏈條可分為短節(jié)距精密滾子鏈，短節(jié)距精密滾子鏈， 重載傳動用彎板滾子鏈，水泥機械用鏈， 板式鏈 高強度非標鏈條 高強度非標鏈條索具系列,專業(yè)用于工程配套,制造業(yè)配套,生產線配套和特殊環(huán)境配 在同類產品中，按組成非標鏈條的基本結構，即根據元件形狀、同非標鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬非標鏈條產品系列。非標鏈條的種類很多，但它們的基本結構只有以下幾種，其它都是這幾種的變形。 我們可以從以上幾種的非標鏈條結構看出，大部分非標鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它類型的非標鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。

非標鏈條常見情況

一般我們新車上都是有層油的----我是指非標鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲非標鏈條可能時間比較長，避免非標鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及"，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車非標鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在非標鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！非標鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

上油

不上油也不行， wolf‘s 自行車潤滑油， 縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車非標鏈條上，各有優(yōu)缺點 ，世事沒有，只有合適我們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托車機油什么的就算了，舉例， 縫紉機油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的， 不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般……等等不一而足。

非標鏈條上油方法

3.1 只能向非標鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 錯誤的毀車行為--往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。

3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在非標鏈條下面檔著，向非標鏈條上面上油。

3.3 高級的上油的境界：“干飛濕鏈"。

什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要非標鏈條活動的關節(jié)之間有油（一般有110幾個關節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。

3.4 WD40這類東西是輕級礦物油，只能作為低負載用途潤滑，很適合用于清潔非標鏈條，如果清潔完畢后不上任何非標鏈條油的話，WD40用沒多久非標鏈條就會出現干澀不順的狀況，而且油膜強度不足，磨耗也會比較快（當然也可以每騎一兩次就噴洗一次） 3.5 有些新人車手愛用，但是專業(yè)書上往往會特別提到不適合用于自行車非標鏈條，此油不適合高速運轉，而且很容易沾灰塵，磨損非標鏈條，又容易甩出。

3.6 機油與其它機械油，這類型的油品流動性太好（潤滑性很好），但也容易甩的到處都是，還容易沾灰，還是不用為好

3.7 噴射黃油，這東西滲透性能不足，無法提供非標鏈條[2]轉軸內的潤滑，而且太容易沾灰塵了。

非標鏈條上油頻度

總是保持非標鏈條關節(jié)之間有些油就行，不要多，有點就行。 缺油的情況就是后撥非標鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了。

 滾子輸送鏈條由滾子1、套筒2、銷軸3、內鏈板4和外鏈板5所組成。內鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間分別用過盈配合固聯。滾子與套筒之間，套筒與銷軸之間均為間隙配合。當內、外鏈板相對撓曲時，套筒可繞銷軸自由轉動。滾子是活套在套筒上的，工作時，滾子沿鏈輪齒廓滾動，這樣就可以減輕齒廓的磨損。鏈的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒的接觸面上。因此，內、外鏈板間應留少許間隙，以便潤滑油滲入銷軸和套筒的摩擦面間。 為了保證鏈與鏈齒的良好嚙合并提高傳動的性能和壽命，滾子輸送鏈輪應該合理設計鏈輪的齒形和結構，適當地選取鏈輪材料。

非標鏈條定義是按照特殊機械齒輪尺寸量身訂做生產的鏈條，不符合國家標準定義的尺寸標準，但質量一樣。材質相同。

 

非標鏈條又叫異型鏈條，因為根據不同的機械進行設計，部分產品圖紙加配固件，如擋板，護板等。