移動(dòng)式卸貨平臺(tái)是與叉車配合使用的貨物裝卸專用輔助設(shè)備，有了它叉車能直接從地面駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。產(chǎn)品采用人工液壓動(dòng)力，不需接動(dòng)力電源。只需單人操作，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。它可使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力，成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快貨物流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一十分易見的結(jié)構(gòu)方式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與結(jié)尾，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨品的一個(gè)裝卸貨操作渠道。 裝卸貨操作渠道的高度固定，但交游運(yùn)送車廂的廂地高度紛歧，運(yùn)送車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是構(gòu)成必定的高度落差或空隙。形成轉(zhuǎn)移叉車不能進(jìn)出運(yùn)送車輛直接裝卸貨品。運(yùn)用登車橋提供牢靠的銜接。使轉(zhuǎn)移叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)送車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。
卸貨平臺(tái)大體有以下幾種方式：

1。集裝箱移動(dòng)式卸貨平臺(tái)：本品是一種輔助性登車設(shè)備，作為裝卸貨物的輔助設(shè)備，根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)，可調(diào)高或調(diào)低，方便裝卸貨物，適用于裝卸車頻繁、車型不一的物流裝卸口。液壓平臺(tái)采用進(jìn)口液壓泵站，安全可靠。大大提高了裝卸貨的速度，一次性可以拖成噸的貨物，也降低了裝卸的頻次。

2。嵌入式卸貨平臺(tái)： 嵌入式登車橋，望文生義：是指嵌入裝卸貨操作渠道中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作渠道的上平面呈水平。*融合于渠道中，在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響到渠道上的其它作業(yè)使命。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋廣泛運(yùn)用，也是相對(duì)快捷的一種登車輔佐設(shè)備。它的規(guī)劃一般早在建筑物結(jié)構(gòu)規(guī)劃時(shí)已通盤規(guī)化其間。
　　
3。臺(tái)邊式卸貨平臺(tái)： 臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨渠道前端邊緣方位。無(wú)須在裝卸貨操作渠道上開挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無(wú)改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺(tái)邊式登車橋效果一種補(bǔ)救計(jì)劃，相同能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。

4。斜坡式卸貨平臺(tái)： 用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨渠道或需求活動(dòng)裝卸貨品的場(chǎng)所。假如物流現(xiàn)場(chǎng)沒有裝卸貨渠道，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是十分適用的計(jì)劃之一，移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡，叉車相同能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可完成貨品的安全快速裝卸。
　　
5.固定式卸貨平臺(tái)： 固定式登車橋是完成貨品快速裝卸的專用輔佐設(shè)備，它的高度調(diào)理功用運(yùn)用卡車與倉(cāng)庫(kù)的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及卡車內(nèi)部進(jìn)行貨品的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可完成貨品的快速裝卸。它使企業(yè)削減很多勞作，進(jìn)步作業(yè)效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。