汽車涂裝生產(chǎn)線廢氣處理 返回列表頁

汽車涂裝生產(chǎn)線廢氣處理介紹
汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機化合物（VOC），其成分主要有甲苯和二甲苯。這些成分對人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果*吸入低濃度的有機廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前*的強烈致癌物。除此之外，有機廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。

VOC催化燃燒設(shè)備適用范圍廣：印刷、噴漆、噴涂、涂裝等工業(yè)部門生產(chǎn)過程中排放的有機廢氣相關(guān)廢氣處理工程，使用科盈廢氣處理設(shè)備，都可得到滿意的效果，環(huán)保達標。催化燃燒法：將廢氣加熱到200～300℃經(jīng)過催化床燃燒，達到凈化目的。該法能耗低、凈化率高、無二次污染、工藝簡單操作方便。適用于高溫高濃度的有機廢氣治理，不適用于低濃度、大風(fēng)量的有機廢氣治理。

蓄熱式催化燃燒裝置（Regenerative Catalytic Oxi－dizer，RCO）直接應(yīng)用于中高濃度（1 000 ~ 10 000 mg/ m3）的有機廢氣凈化。RCO 處理技術(shù)特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產(chǎn)線上，因產(chǎn)品不同，廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化或廢氣濃度波動較大的場合。
在催化氧化過程中，催化劑表面的吸附作用使反應(yīng)物分子富集于催化劑表面，催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應(yīng)的進行，提高了氧化反應(yīng)的速率。在特定催化劑的作用下，有機物在較低的起燃溫度下（250 ~ 300 ）發(fā)生無焰氧化燃燒，氧化分解為 CO2 和 H2O，并放出大量熱能。
在工業(yè)生產(chǎn)過程中，排放的有機廢氣通過引風(fēng)機進入設(shè)備的旋轉(zhuǎn)閥，通過旋轉(zhuǎn)閥將進口氣體和出口氣體*分開。氣體首先通過陶瓷材料層 1 預(yù)熱后發(fā)生熱量的儲備和熱交換，其溫度幾乎達到催化層進行催化氧化所設(shè)定的溫度，這時其中部分污染物氧化分解；廢氣繼續(xù)通過加熱區(qū)（可采用電加熱方式或天然氣加熱方式）升溫，并維持在設(shè)定溫度；其再進入催化層完成催化氧化反應(yīng)，即反應(yīng)生成 CO2 和 H2O，并釋放大量的熱量，以達到預(yù)期的處理效果。經(jīng)催化氧化后的氣體進入陶瓷材料層 2，回收熱能后通過旋轉(zhuǎn)閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運轉(zhuǎn)、自動切換。通過旋轉(zhuǎn)閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收。

汽車涂裝生產(chǎn)線廢氣處理RCO優(yōu)勢
優(yōu)點：工藝流程簡單、設(shè)備緊湊、運行可靠；凈化效率高，一般均可達 99%以上；與 RTO 相比燃燒溫度低；一次性投資低，運行費用低，其熱回收效率一般均可達85%以上；整個過程無廢水產(chǎn)生，凈化過程不產(chǎn)生 NOX 等二次污染；RCO 凈化設(shè)備可與烘房配套使用，凈化后的氣體可直接回用到烘房利用，達到節(jié)能減排的目的。

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