寬帶提速并不能解決“管道化”危機(jī)

　　432芯光纖配線架【432芯配線架】

早在2010年底中國電信就*提出“智能管道的主導(dǎo)者”的戰(zhàn)略定位，而構(gòu)建極速管道是奠定智能管道的基礎(chǔ)和保障。

　　2011年中國電信啟動“寬帶中國·光網(wǎng)城市”工程，建設(shè)高速百兆寬帶接入網(wǎng)絡(luò)，接入帶寬的提升為寬帶用戶享受更好的帶寬體驗創(chuàng)造了條件。

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隨后中國電信推出“天翼寬帶智能提速”服務(wù)，使寬帶用戶可以通過智能提速功能實現(xiàn)自主、一鍵、實時提高上網(wǎng)帶寬。符合提速條件的用戶只需登錄電信網(wǎng)上營業(yè)廳，在相應(yīng)的提速頁面點擊提速按鈕，即可實現(xiàn)帶寬的實時提升。為促進(jìn)用戶使用更高帶寬的積極性，一般會提供*體驗時長，免費體驗時長用完后，用戶可選擇是否需要辦理更高的寬帶套餐業(yè)務(wù)。

　　這種智能提速策略是針對用戶的接入賬號將用戶的整體接入帶寬調(diào)整為提速帶寬值，對寬帶用戶來說，可滿足他們“想用即用”的帶寬需求，提升用戶體驗;對運營商來說，可培養(yǎng)用戶高帶寬上網(wǎng)的需求和習(xí)慣以驅(qū)使用戶向更高帶寬遷移，提高業(yè)務(wù)收入。

　　但是從實際收效來看，不少用戶在享用完免費的高帶寬體驗之后仍然選擇保留原有套餐，究其原因，主要是更高的帶寬意味著更高的費用，用戶一般是在使用視頻業(yè)務(wù)和下載業(yè)務(wù)時期望得到更高的帶寬，因此他們會在使用高帶寬業(yè)務(wù)的頻度和套餐費用之間進(jìn)行權(quán)衡，并不會盲目為寬帶提速買單。

從運營商角度來看，這種智能整體提速的策略，只是給用戶提供了更大更寬的上網(wǎng)管道，并沒有從本質(zhì)上打破管道運營的模式，如何才能利用智能提速創(chuàng)造更大的價值呢?

　　智能應(yīng)用提速開啟了寬帶運營新模式

　　在整個寬帶價值鏈上，運營商是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商和寬帶用戶之間的價值傳遞者，要想打破純管道的尷尬局面，只有真正參與到價值鏈上下游的合作，有效運用運營商對網(wǎng)絡(luò)資源的管控能力，實現(xiàn)對互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體驗的優(yōu)化，并將優(yōu)化過的業(yè)務(wù)體驗直觀地傳遞給zui終用戶，才是扮演好了“智能管道”的角色。

　　因此，中國電信深度發(fā)掘智能提速潛力，提出智能應(yīng)用提速的概念，它與普通的智能提速區(qū)別在于，不改變用戶基本的上網(wǎng)帶寬，只是用戶在使用某項特定應(yīng)用時帶寬得到相應(yīng)的提升保障。

　　智能應(yīng)用提速開啟了寬帶運營新模式：運營商與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商進(jìn)行利益分成合作，向互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)付費用戶提供差異化、有保障的網(wǎng)絡(luò)能力，將寬帶業(yè)務(wù)體驗直觀傳遞給用戶，實現(xiàn)寬帶提速價值的直觀化和增值化。

　　這樣的運營模式給互聯(lián)網(wǎng)價值鏈上的三方(寬帶用戶、運營商、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商)帶來了三贏的局面：對于寬帶用戶來說，只要為自己感興趣的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用享用高體驗付出相應(yīng)的費用，不用為整體帶寬提速買單，節(jié)省了開支;對于運營商來說，雖然未直接從用戶端獲得寬帶提速的收益，但通過與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商的合作獲得了利益分成，且運營商根據(jù)業(yè)務(wù)實際需求開放網(wǎng)絡(luò)帶寬能力，從傳統(tǒng)的管道提供者到真正參與了互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容運營，提升了帶寬價值;對于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商來說，用戶體驗的提升必然會提高用戶忠誠度、帶來付費用戶數(shù)的增長，大大提升互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭力和品牌價值。

　　中國電信智能應(yīng)用試點展開

　　為推進(jìn)智能應(yīng)用提速的開展，今年中國電信已逐步在幾個省份開展迅雷“天翼光速下載”和天翼云存儲后向應(yīng)用提速試點，中興通訊積極參與其中。

　　ZXR10 M6000系列MSE/BRAS產(chǎn)品已完成廣東、湖南等省的測試工作，具備開展智能應(yīng)用提速的能力。試點中的具體實現(xiàn)是：為迅雷和天翼云分別配置單獨的應(yīng)用提速策略模板，獨立于用戶原本的上網(wǎng)帶寬，當(dāng)用戶使用迅雷光速下載時，下行帶寬增加30M，當(dāng)用戶使用天翼云時，上/下行帶寬均增加20M。

　　ZXR10 M6000在智能提速中作為策略執(zhí)行者，智能提速平臺通過COA協(xié)議向其下發(fā)提速策略模板，M6000可實現(xiàn)為同一用戶動態(tài)疊加多個應(yīng)用提速模板，保障不同應(yīng)用各自獨享帶寬，且可將每種應(yīng)用的統(tǒng)計信息區(qū)分上報給AAA或智能提速平臺，實現(xiàn)基于應(yīng)用流量的統(tǒng)計分析和計費，為運營商與互聯(lián)網(wǎng)提供商之間的利益分成提供統(tǒng)計依據(jù)。

　　中國電信作為國內(nèi)運營商智能管道的者，打破原先單一向用戶提供粗放管道的運營模式，發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)提供商合作，通過智能應(yīng)用提速開放基于應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)帶寬能力，積極參與到互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運營中，提升了帶寬價值。中興通訊作為中國電信的密切合作者，必會竭盡所能助力中國電信在智能管道的前進(jìn)征途中越走越順。