實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步施工
水溝電纜槽臺車主要由三部分組成：液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，臺車采用門架結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步施工，又能保證隧道正常通行，對隧道主體施工干擾小。
整體性能強(qiáng)
溝電纜槽臺車水溝模板設(shè)計成整體式，施工時支模方便快捷、標(biāo)高易于控制，澆筑、振搗混凝土?xí)r水溝模板不易變形移位；整車自動化程度高，操作簡單，作業(yè)人數(shù)少，勞動強(qiáng)度低周期短
基本性能 | 單位 | 參數(shù) |
液壓站功率 | Kw | 5.5 |
系統(tǒng)壓力 | Mpa | 16 |
驅(qū)動行走電機(jī) | Kw | 2x1.5 |
平移機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 200 |
頂升機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 300 |
邊摸機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 200 |
架體過車凈空 | 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計 | |
模板尺寸 | 視施工要求而定 |
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