汽輪機排油煙裝置生產(chǎn)廠家簡介：

　　連云港靈動機電設(shè)備有限公司汽輪機排油煙裝置對-產(chǎn)汽輪機排油煙系統(tǒng)在裝置配備排油煙風(fēng)機與油煙分離器結(jié)構(gòu)上作了設(shè)計改進。汽輪機排油煙裝置經(jīng)電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，--原排油煙系統(tǒng)*以來一直存在的缺陷。 通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計、--產(chǎn)汽輪機組*以來運行中排油煙不暢的問題。關(guān)鍵詞排油煙系統(tǒng)，排油煙風(fēng)機，油煙分離器0前言汽輪機組運行中，其排油煙系統(tǒng)是否合理發(fā)揮功效，直接影響機組的-性能指標(biāo)，尤其是對機組的調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行起著至關(guān)重要的作用。在對-產(chǎn)機組運行情況的跟蹤調(diào)查時，我們發(fā)現(xiàn)很多電廠站汽輪機排油煙系統(tǒng)普遍地存在著排煙不暢，排油壞風(fēng)機漏油，軸承箱擋油環(huán)進汽嚴(yán)重而導(dǎo)致潤滑油的油質(zhì)劣化等現(xiàn)象。

　　新款排油煙裝置實物圖

　　老款排油煙裝置圖片

　　汽輪機排油煙裝置生產(chǎn)廠家設(shè)計理念：

　　汽輪機排油煙裝置針對傳統(tǒng)風(fēng)機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內(nèi)設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不會積油；電機與蝸殼聯(lián)為一體，葉輪軸與蝸殼間由動密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)，油煙分離效果得到*，符合文明生產(chǎn)的要求；針對傳統(tǒng)風(fēng)機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避免了火花的產(chǎn)生，延長了軸承及電機的使用-。 由于機組隨運行的情況及時間變化而產(chǎn)生的油煙量和漏汽量會發(fā)生變化，所以電機定速運轉(zhuǎn)不合理，會耗費能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的-智能排油煙裝置，可-監(jiān)測油箱中的負(fù)壓情況，閉環(huán)運行，自動調(diào)整風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負(fù)壓狀態(tài)，并可根據(jù)電廠的實際情況優(yōu)化設(shè)計，預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口。 在安裝上，原風(fēng)機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封漏汽進入軸承箱后，逐漸凝結(jié)成水，油中進水的情況相當(dāng)嚴(yán)重。所以我們在主油箱原有風(fēng)機改造的基礎(chǔ).

　　排油煙裝置傳統(tǒng)風(fēng)機的缺陷：

　　傳統(tǒng)排油煙裝置風(fēng)機均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油極為嚴(yán)重。風(fēng)機為普通離心式風(fēng)機，不是出力不足就是負(fù)壓過大，致使油中進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴(yán)重威脅著機組的安全運行。特別是由于負(fù)壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費*，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時因為負(fù)壓過大，大量軸封漏汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機組安全運行。另一方面，傳統(tǒng)風(fēng)機一般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場，存在火災(zāi)隱患。

突出優(yōu)勢

　　主油箱排油煙裝置優(yōu)點：

　　1、整套主油箱排油煙裝置密封性能好，立式結(jié)構(gòu)，無任何-，一勞永逸；

　　2、出力可調(diào)，P-Q曲線平緩，確保主油箱，軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負(fù)壓下運行；

　　3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產(chǎn)生火花，安全可靠；

　　4、采用三-油煙分離裝置，-分離油煙，保護生產(chǎn)環(huán)境，達到文明生產(chǎn)；

　　5、排油煙裝置免維護設(shè)計，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護量；

　　6、配有變頻自動控制-PID調(diào)節(jié)功能的-智能排油煙裝置，自動調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)數(shù)，達到自動調(diào)整負(fù)壓的目的；

　　7、采用鑄造葉輪，動平衡性能更好，牢固。

　　-無-排油煙裝置技術(shù)參數(shù) ：

　　1、風(fēng)機振動限直按JB/T8689-1998-要求。

　　2、風(fēng)機噪音限值按JB/T8690-1998--。

　　3、型號釋義

工作原理

　　汽輪機排油煙裝置簡要說明：

　　1、GPY系列-無泄露排油煙裝置適用于火力發(fā)電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應(yīng)用外，在各種輔機給水泵、送風(fēng)機、引風(fēng)機等也可-應(yīng)用。

　　2、對于100MW以上機組，主油箱采用一套，軸承箱采用一套。兩臺裝置中間加聯(lián)絡(luò)門，有利于其中一套檢修時，另一套可帶第二個系統(tǒng)運行。

　　3、發(fā)電機密封油系統(tǒng)配用防爆型排油煙裝置，一臺運行、一臺備用。

　　4、本系統(tǒng)為成套排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果。

　　GPY排油煙裝置-風(fēng)機類別-電機類型-汽輪機功率

　　注：“GPY”表示排油煙裝置；“風(fēng)機類別”分為智能型、普通型兩種，智能型用“T”表示，普通型不標(biāo)注；“電機類別”分為防爆型、普通型兩種，防爆型用“HB”表示，普通型用“Ⅱ”表示；“汽輪機功率”單位MW，標(biāo)注時以阿拉伯?dāng)?shù)字表示并省略單位。

　　排油煙裝置示例1：GPY-T-HB-125表示適用于125MW機組，配備防爆電機的智能型排油煙裝置；

　　排油煙裝置示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機組，配備非防爆電機的-汽輪機排油煙裝置。其中GXP-排油煙裝置。 GXP排油煙裝置的布置方式： 根據(jù)實際情況，對于油系統(tǒng)風(fēng)機，可直接將原來風(fēng)機拆除，按我方安裝風(fēng)機方式安裝即可，一備一用，也可兩臺同時運行。

技術(shù)參數(shù)

　　主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項：

　　1、對于100MW以上機組，主油箱采用一套排油煙裝置，軸承箱采用一套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置中間加聯(lián)絡(luò)門，有利于其中一套排油煙裝置檢修時，另一套排油煙裝置可帶第二個排油煙裝置系統(tǒng)運行。

　　2、發(fā)電機密封油系統(tǒng)配用防爆型排油煙裝置，一臺運行、一臺備用。

　　3、本系統(tǒng)為成套主油箱排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果

　　汽輪機排油煙裝置規(guī)格型號技術(shù)參數(shù)：

2、風(fēng)機振動限值按JB/T8689-1998-要求。

3、風(fēng)機噪音限值按JB/T8689-1998--。

注意：以上產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以實際設(shè)計為主。