1、具有單獨(dú)油槽的導(dǎo)軸承。它一般都有滑轉(zhuǎn)子(熱套于軸上并與軸一起加工)，導(dǎo)軸承瓦直徑較小，瓦塊數(shù)也較少，在滑轉(zhuǎn)子下緣開徑向供油孔，在離心力作用下向軸瓦供油，并使油路經(jīng)油冷卻器形成循環(huán)。這種結(jié)構(gòu)適用于大、中容量懸式水輪發(fā)電機(jī)或半傘式水輪發(fā)電機(jī)的上導(dǎo)軸承。
 

　　2、與推力軸承合用一個油槽的導(dǎo)軸承。它常將推力頭兼作滑轉(zhuǎn)子，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，但導(dǎo)軸承直徑較大，瓦塊數(shù)也較多。為了加強(qiáng)導(dǎo)軸承瓦的潤滑冷卻，通常在鏡板或推力頭上開若干個徑向孔。此種結(jié)構(gòu)適用全傘式水輪發(fā)電機(jī)的下導(dǎo)軸承和中小容量懸式水輪發(fā)電機(jī)的上導(dǎo)軸承。
 

　　通常導(dǎo)軸承用支柱螺釘進(jìn)行調(diào)整軸瓦間隙。目前采用楔子板代替支柱螺釘，簡化了結(jié)構(gòu)和制造工藝，凋節(jié)螺帽和鎖定零件裝設(shè)在軸承油面上部靠近軸承蓋處、便于調(diào)節(jié)軸承瓦面與滑轉(zhuǎn)子的間隙。