風電齒輪箱過濾油濾芯 返回列表頁

風電齒輪箱過濾油濾芯

一、柴油濾清器的典型構造       柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成，有可換式和旋裝式兩種。
濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。
柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內,然后經出油口到噴油泵，積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出。
二、保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題
1、在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
2、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
3、在保養(yǎng)柴油濾清器時，拆開濾清器后，發(fā)現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。
如果在使用過程中，發(fā)現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。
風電齒輪箱過濾油濾芯齒輪箱濾芯分為兩級：主濾芯采用優(yōu)質10微米進口玻璃纖維復合濾紙材質，二級濾芯采用50微米優(yōu)質不銹鋼金屬網材質過濾精度高，由單層或多層金屬網與濾料制成，層數與構成絲網的目數根據不同的使用條件與用途而定，同心率高、承受壓力大、直度好，不銹鋼材質，不帶任何毛刺，保證使用壽命長。
本款風電齒輪箱濾芯主要適用于閉式回路的液壓系統(tǒng)，濾除閉式回路油液中各元件磨損產生的金屬顆粒以及密封件的橡