德國(guó)HAWE哈威液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。HAWE液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，哈威液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。

HAWE哈威液?jiǎn)蜗蜷y區(qū)分為兩大類：哈威CRK/CRB型單向閥，哈威CRH型液控單向閥。哈威CRK/CRB/CRH型螺旋插裝式單向閥用于旋入簡(jiǎn)單的螺紋孔。哈威單向閥工作壓力pmax=500bar，流量Qmax=80I/min。共同點(diǎn)是在一個(gè)簡(jiǎn)單制成的螺紋孔中，旋入閥件.其進(jìn)出油口之間的密封，是通過(guò)在閥組件前端的密封邊，與安裝螺紋底孔階梯臺(tái)肩之間的精密接觸而實(shí)現(xiàn)。階梯如肩就是普鋼件鉆孔時(shí)形成的118.底孔斜面，用于裝入密封件的底孔和滑動(dòng)斜面沒(méi)有必要進(jìn)行鉸加工旋入式閥的外部密封和鎖緊，用帶螺紋密封件和O型圈的密封螺母達(dá)到。

訂貨示例;CRK1
CRH2

CRH3V

在用液控卸壓反向打開(kāi)時(shí),閥口整個(gè)過(guò)流斷面迅速打開(kāi),為了在高壓下斷續(xù)地打開(kāi)而避免可能產(chǎn)生的卸壓沖擊,就應(yīng)該將插裝體上的控制油通道直徑盡量做小,形成節(jié)流管道特性.規(guī)格3的閥在z油道上形成了節(jié)流點(diǎn).

對(duì)于高壓大流量的負(fù)載,規(guī)格3可供預(yù)卸壓式結(jié)構(gòu),這時(shí)在卸壓過(guò)程中,一個(gè)小的單向閥先于主閥口打開(kāi),通過(guò)這個(gè)較小的過(guò)流斷面,負(fù)載壓力就可以沖擊地逐步卸去.控制通道的附加節(jié)流,提高了預(yù)卸壓的有效性.

HAWE單向閥，哈威液控單向閥，哈威插裝式單向閥，哈威HAWE單向閥的應(yīng)用　　

（1）保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。

　?。?）液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。

　?。?）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。

　?。?）大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。

　?。?）作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。

　?。?）組合成換向閥：在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。哈威液控單向閥，HAWE單向閥，哈威CRH型液控單向閥，HAWE插裝式單向閥，哈威CRK/CRB型單向閥