日本sokken高溫排氣壓力表 GCM-200
排氣壓力測(cè)量是內(nèi)燃機(jī)壓力測(cè)量中困難的測(cè)量。
排氣溫度800℃或更高，脈動(dòng)低壓-80至500kPa，安裝振動(dòng)20至50G，所需頻率響應(yīng)DC至5kHz。除GCM200外，沒有滿足此條件的壓力測(cè)量?jī)x。即使市售的應(yīng)變計(jì)式傳感器被強(qiáng)制地冷卻并使用，其也會(huì)變?yōu)榱悴⑶异`敏度的漂移變大，這成為問題，如果冷卻水量減少，則可能會(huì)損壞傳感器。另外，由于排氣管振動(dòng)引起的振動(dòng)誤差，靈敏度低且信噪比差，因此不能高精度地使用。如果將壓電型強(qiáng)制水冷并使用，則溫度問題較少，但存在一個(gè)缺點(diǎn)，即不會(huì)輸出信號(hào)值，并且在測(cè)量催化劑流量DPF時(shí)會(huì)確定大氣壓線。壓差和氣體交換是一個(gè)大問題。GCM200使用應(yīng)變片式傳感器（通過管道將其熱分離）檢測(cè)包括DC在內(nèi)的低頻信號(hào)，使用水冷式壓電傳感器檢測(cè)高頻信號(hào)，并使用*的系統(tǒng)來區(qū)分和添加兩個(gè)信號(hào)，并通過濾波器實(shí)現(xiàn)高精確的排氣壓力。一種壓力計(jì)，可以進(jìn)行高響應(yīng)和高信噪比測(cè)量。
特征
- 在800°C的環(huán)境溫度下使用時(shí)，基本上沒有溫度漂移。
- 它具有DC至5kHz的頻率特性，可以準(zhǔn)確檢測(cè)720度以內(nèi)的排氣壓力波動(dòng)。此外，良好的直流特性可準(zhǔn)確檢測(cè)開發(fā)環(huán)境中的大氣壓線，例如催化劑和DPF。
- 耦合的壓力規(guī)格可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件下準(zhǔn)確測(cè)量排氣管中產(chǎn)生的負(fù)壓。
- 即使在高振動(dòng)的環(huán)境中，低頻和高頻分離系統(tǒng)也具有良好的振動(dòng)特性和極低的振動(dòng)噪聲，并且在汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中具有良好的記錄。?
日本sokken高溫排氣壓力表 GCM-200
規(guī)格
| 壓力測(cè)量模式 | 耦合壓力 |
| 壓力測(cè)量范圍 | -80-100kPa（也可以制造300kPa的柴油機(jī)） |
| 工作溫度極限 | 5至800°C（當(dāng)壓電類型被強(qiáng)制水冷時(shí)） |
| 頻率特性 | DC-5kHz±0.5分貝 |
| 模擬量輸出 | -80至0至100 kPa至-8至10 V |
| 冷卻水量 | 5L / min |
| 使用電源 | AC100V±10％，50 / 60Hz，100VA |
應(yīng)用
- 可靠的高精度排氣壓力測(cè)量，用于催化劑，DPF和排氣管開發(fā)中的大氣壓線
- 結(jié)合動(dòng)態(tài)進(jìn)氣壓力測(cè)量的氣體交換過程的精確過程分析
- 排氣系統(tǒng)開發(fā)仿真中的初始狀態(tài)壓力值的精確測(cè)量
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