廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)中的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動(dòng)壓氣機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度到2-3個(gè)大氣壓。從而我們可以給發(fā)動(dòng)機(jī)噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率的目的。

COOPER GHG 612 2141 R0131    MOLY Grease  SWEPCO 101 VAL-TEX 80-HM-J  泰科MR601T

康士廉 MCP-A5200030-01A MI-SWACO彈簧 BM6K80290 起重機(jī)9675294    泰科811PH

 阿波羅  55000-620APO  apollo  JTY-GZF-AP1303 CLIFFORD SNELL     型號(hào)：YL60  B  D50  R EU 

 在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。

由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火

這就是熄火延時(shí)裝置的作用。

CONSILIUM NS-DUV UV 貓牌2530密封圈  SC047L  COOPER GHG 612 2141 R0131

Smoke Detector FDKU 012-PSA brand NOHMI sebanyak

 Heat Detector FDLU 009-FHA brand NOHMI sebanyak 

Beam Detector FDGJ 002-D-X brand NOHMI sebanyaK

由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 

不能著車就走

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。丹麥進(jìn)口增壓泵MP-T-S-4.0-G

不能立即熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

保持清潔

拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。

由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)

它的潤(rùn)滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞。因此，潤(rùn)滑油管線在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。

TYCO MR601M 帶底座 CAT 3537 apollo 58100-971  阿波羅58100-970MAR

名稱：含氧探頭；廠家：WAUKESHA；廠家部件號(hào)：A740106E；所屬設(shè)備名稱：天然氣壓縮機(jī)/L5794GSIESM

名稱：DIGITALNO－FLOWTIMER；型號(hào)：MODLE：PRGRATED：2.5VA/240VDC，ALARM：

PROGRAMMABLE；廠家部件號(hào)：5835372；所屬設(shè)備名稱：天然氣壓縮機(jī)；所屬設(shè)備型號(hào)：RAM52 手操器電源PSS25-1212REV.2EMERSON

阿波羅ORB-OH-13003阿波羅58000-600mar /58100-970mar  BHH-200 泰科601F-M

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廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成。蕞早的渦輪增壓器申請(qǐng)于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請(qǐng)了款渦輪增壓器的——動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出臺(tái)有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了原型空器發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對(duì)動(dòng)力的負(fù)面影響。二戰(zhàn)期間，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。丹麥進(jìn)口增壓泵MP-T-S-4.0-G