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這是利用了可控硅的移相調(diào)壓原理來實現(xiàn)電動機的調(diào)壓起動，主要用于電動機的起動控制，起動效果好但成本較高。因使用了可控硅元件，可控硅工作時諧波干擾較大，對電網(wǎng)有一定的影響。另外電網(wǎng)的波動也會影響可控硅元件的導通，特別是同一電網(wǎng)中有多臺可控硅設備時。因此可控硅元件的故障率較高，因為涉及到電力電子技術，因此對維護技術人員的要求也較高。

變頻器：

變頻器是現(xiàn)代電動機控制領域技術含量高，控制功能控制效果的電機控制裝置，它通過改變電網(wǎng)的頻率來調(diào)節(jié)電動機的轉速和轉矩。因為涉及到電力電子技術，微機技術，因此成本高，對維護技術人員的要求也高，因此主要用在需要調(diào)速并且對速度控制要求高的領域。

一是電樞反接法，即保持勵磁繞組的端電壓極性不變，通過改變電樞繞組端電壓的極性使電動機反轉；

二是勵磁繞組反接法，即保持電樞繞組端電壓的極性不變，通過改變勵磁繞組端電壓的極性使電動機調(diào)向。當兩者的電壓極性同時改變時，則電動機的旋轉方向不變。

他勵和并勵直流電動機一般采用電樞反接法來實現(xiàn)正反轉。他勵和并勵直流電動機不宜采用勵磁繞組反接法實現(xiàn)正反轉的原因是因為勵磁繞組匝數(shù)較多，電感量較大。當勵磁繞組反接時，在勵磁繞組中便會產(chǎn)生很大的感生電動勢．這將會損壞閘刀和勵磁繞組的絕緣。

串勵直流電動機宜采用勵磁繞組反接法實現(xiàn)正反轉的原因是因為串勵直流電動機的電樞兩端電壓較高，而勵磁繞組兩端電壓很低，反接容易，電動機車常采用此法。

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