推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì)，由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力球軸承分為單向推力球軸承和雙向推力球軸承，雙向推力球軸承-帶調(diào)心座圈的雙向推力球軸承，單向推力球軸承--帶調(diào)心座圈的推力球軸承。

雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的，各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。

注意事項(xiàng)

雙向推力球軸承可以承受雙向軸向負(fù)荷，并作為雙向軸向定位，但絕不能承受任何徑向負(fù)荷。

最小負(fù)荷

為使軸承獲得良好運(yùn)行，推力球軸承像所有的球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負(fù)荷，尤其是在高速或者高加速度，又或在負(fù)荷方向快速改變工作。在這些工況下，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動(dòng)產(chǎn)生不良影響，在球和滾道之間可能會產(chǎn)生對軸承具損害性的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 在低溫狀態(tài)下啟動(dòng)或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負(fù)荷。軸承支撐的重量，加上外力，尤其是在垂直軸的工況下，通常已超過所需的最小負(fù)荷，則必須施以預(yù)緊，如使用彈簧。

推力球軸承組成：

推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。

與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

種類：

按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。

單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。

雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷，其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。

推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。

特點(diǎn)

1. 備有單向、雙向兩種類型

2. 為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。

3. 優(yōu)質(zhì)鋼 ― 采用可使軸承壽命延長80%的超清潔鋼

4. 高度的潤滑脂技術(shù) ― NSK的潤滑劑技術(shù)可使?jié)櫥膲勖娱L并提高軸承的性能

5. 高品位鋼球 ― 高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)安靜且順暢

6. 利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差。