上海壹僑貿(mào)易有限服務(wù)貿(mào)易商，德國分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國漢堡，專業(yè)從事各種國外工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易。主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機(jī)以及各類自動(dòng)化產(chǎn)品。上海壹僑貿(mào)易有限公司主要產(chǎn)品有歐美各品牌的繼電器、編碼器、傳感器、泵、閥、電機(jī)、流量計(jì)、開關(guān)、五金工具、電動(dòng)葫蘆、繼電器、聯(lián)軸器、濾芯、馬達(dá)、電源、模塊、電纜、控制器、工業(yè)備件等自動(dòng)化類機(jī)電產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等，產(chǎn)品直接從國外廠家拿貨，100%正品。另有其他品牌，并未一一介紹，我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要，歡迎惠電！
負(fù)責(zé)人:劉小雨，詢價(jià)：為了給您快速報(bào)價(jià)，請(qǐng)您提供品牌+型號(hào)+數(shù)量+貴公司全稱，有特別產(chǎn)品需另附銘牌/圖片/訂貨號(hào)等等會(huì)另行通知，需要選型的盡可能多提供技術(shù)參數(shù)，謝謝合作！

德國stotz公司于1952年開始專業(yè)設(shè)計(jì)、制造和銷售氣動(dòng)電子測(cè)量儀器和控制設(shè)備。stotz公司為機(jī)械、汽車、航空航天工業(yè)等行業(yè)提供完整的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備反饋控制系統(tǒng)。其產(chǎn)品主要有：測(cè)量儀器、圓柱計(jì)、電子計(jì)、模塊、變頻器、氣電轉(zhuǎn)換器、氣壓表、傳感器等。stotz創(chuàng)新的測(cè)量方法是采用：掃描工件輪廓，分類、排序和配套件的工作，動(dòng)態(tài)測(cè)量和儲(chǔ)存峰值，潮流計(jì)算和意見。氣動(dòng)電子測(cè)量與控制設(shè)備普遍應(yīng)用多功能測(cè)量和控制裝置(味精)提供的所有優(yōu)勢(shì)，靈活的控制裝置，如：單獨(dú)的單位直接在機(jī)器上；系統(tǒng)(也有反饋環(huán)路)內(nèi)部之間的精確數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備；的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)單位。

產(chǎn)品簡介：
stotz氣動(dòng)電子測(cè)量計(jì)
stotz控制裝置
stotz反饋裝置
stotz液壓開關(guān)
stotz傳感器
stotz計(jì)量器
stotz測(cè)量系統(tǒng)
stotz轉(zhuǎn)換器

常見型號(hào)：
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    PEE-00-K
stotz    P65a-11-K 10000648
stotz    P54-10-P15
stotz    P54-10-K15
stotz    P54-10-P15
stotz    P65-10-P
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stotz    P65-10-P
stotz    P51-10-P Messbereich + 60 / - 120 μm Druck 3,0 ± 0,1 bar
stotz    PEE-00-K
stotz    P54-10-P15；Artikel:10003612
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stotz    P51-10-G N°416 V24
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stotz    P65a-1002-X substitute for P65-1002-X
stotz    P53-10-P,3039
stotz    P65a-10-K
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stotz    SF4/63RD

低軸阻發(fā)電機(jī)在原理設(shè)計(jì)上雖然只能將50﹪左右的負(fù)轉(zhuǎn)矩磁能轉(zhuǎn)化為正轉(zhuǎn)矩磁能，但是所產(chǎn)生的正轉(zhuǎn)矩也足以去抵消負(fù)轉(zhuǎn)矩了(因?yàn)閷?shí)際上是不可能將負(fù)轉(zhuǎn)矩磁能全部轉(zhuǎn)化為正轉(zhuǎn)矩磁能的)。

通過對(duì)常規(guī)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理進(jìn)一步研究分析后，我們終找到了突破口，既是在常規(guī)發(fā)電原理構(gòu)造的基礎(chǔ)上運(yùn)用"能量緩存轉(zhuǎn)移法"來實(shí)現(xiàn)上述目的;也就是將部分固定方向的感應(yīng)電流進(jìn)行暫存處理后，再在滯后的時(shí)間內(nèi)釋放，所釋放的能量不僅可以繼續(xù)輸出供給負(fù)載，而且在電樞續(xù)流繞組中所產(chǎn)生的附加磁能還可以對(duì)轉(zhuǎn)子做正功(產(chǎn)生正轉(zhuǎn)矩)。這就是低軸阻發(fā)電機(jī)正轉(zhuǎn)矩磁能的來源。

曲軸斷裂是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位。

曲軸斷裂的主要原因

(1)個(gè)別用戶由于選用機(jī)油不當(dāng)，或者是不注意"三濾"的清洗更換，機(jī)油長期使用變質(zhì);嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機(jī)，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費(fèi)用、時(shí)間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中;由于曲軸為精45號(hào)鋼模鍛，堆焊又使曲輛的金相織發(fā)生了變化。上述兩項(xiàng)是造成曲軸曲軸斷裂的主要原因。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)修好后，裝車沒經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行，使曲軸負(fù)荷超出容許的極限。

(3)在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動(dòng)力平衡，又沒有做平衡校驗(yàn)，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)較大的振動(dòng)，導(dǎo)致曲軸的斷裂。

(4)由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會(huì)造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)疲勞破壞而斷裂。

① 起動(dòng)機(jī)與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。

② 粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動(dòng)。

③ 曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致終抱死曲軸而無法起動(dòng)。

④ 噴油泵柱塞卡死。

① 若飛輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞，且與起動(dòng)機(jī)齒正好相對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按起動(dòng)按鈕便可順利起動(dòng)。對(duì)于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復(fù)。

② 齒圈松動(dòng)時(shí)可從飛輪殼起動(dòng)機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動(dòng)，則須更換新件。在安裝時(shí)，應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

③ 齒圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時(shí)，可將齒圈壓下，前后端面翻轉(zhuǎn)后，再裝在飛輪上使用。

④ 經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動(dòng)時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)視為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對(duì)此應(yīng)進(jìn)一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異物等故障。

STOTZ 2CSS245102R0024

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