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人車交匯預(yù)警系統(tǒng),行人過(guò)街警示系統(tǒng)廠家

項(xiàng)目說(shuō)明

根據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無(wú)控制交通方式的路交通事故占全國(guó)交通事故的

33.83%，死亡人數(shù)占全年交通事故死亡人數(shù)的    32.49%。平均每七分鐘就有一位行人被汽車撞傷，每?jī)尚r(shí)左右就有一位行人被車禍奪取生命。尤其在國(guó)省道、縣鄉(xiāng)公路上，在與村莊交叉、駕駛員視線受限的非燈控路口，如果行人、非機(jī)動(dòng)車突然從路口穿出過(guò)馬路，極易造成駕駛員來(lái)不及減速而引發(fā)交通事故。尤其是在夜間時(shí)段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大傷亡事故居多，一直缺乏有效的科技手段預(yù)防事故的發(fā)生。

本項(xiàng)目的建設(shè)本著建設(shè)好公路安全生命防護(hù)工程、切實(shí)為人民服務(wù)的宗旨， 采用科技創(chuàng)新的技術(shù)手段，在市、縣、區(qū)國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路段重點(diǎn)選取與村莊交叉口建設(shè)道路警示系統(tǒng)——行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，保障過(guò)路行人的安全，并對(duì)道路行駛車輛進(jìn)行提前預(yù)警，避免發(fā)生交通事故，實(shí)現(xiàn)以人民為本、平安出行為先，為避免發(fā)生重大交通事故，避免給人民生命財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重?fù)p失起到重要保障。

人車交匯預(yù)警系統(tǒng),行人過(guò)街警示系統(tǒng)廠家，包括檢測(cè)觸發(fā)單元、預(yù)警提示單元和過(guò)街軌跡警示

單元，行人檢測(cè)觸發(fā)單元設(shè)置于路口，用于檢測(cè)是否有人將要穿越路口；車輛預(yù)警提示單元設(shè)置于路口前方，用于對(duì)駛來(lái)車輛發(fā)出注意行人的警示；過(guò)街軌跡警示單元由多個(gè)地?zé)艚M成，多個(gè)地?zé)糸g隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用于對(duì)車輛進(jìn)行警示；

車輛檢測(cè)觸發(fā)單元設(shè)置于車輛預(yù)警提示單元前方，用于檢測(cè)車輛速度及距離；行人預(yù)警提示單元設(shè)置于路口，用于對(duì)過(guò)往行人發(fā)出注意車輛的警示，并進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)提醒。

行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，所述檢測(cè)觸發(fā)單元采用微波雷達(dá)，路口固定有檢測(cè)單元立柱，檢測(cè)觸發(fā)單元固定于檢測(cè)單元立柱的頂端；檢測(cè)觸發(fā)單元的外部設(shè)置有對(duì)其進(jìn)行密封保護(hù)的箱式外殼體。

行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，通過(guò)在路口設(shè)置檢測(cè)觸發(fā)單元，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)有行人即將穿越馬路的檢測(cè)；通過(guò)設(shè)置于路口前方的車輛預(yù)警提示單元發(fā)出的預(yù)警信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)駛來(lái)車輛的有效提醒，通過(guò)設(shè)置于路口斑馬線上的過(guò)街軌跡警示單元，利用地面上地?zé)舻陌l(fā)光和閃爍來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的進(jìn)一步提醒，確保在夜間和視線受阻的情況下，司機(jī)可獲知前方路口有行人穿出，大限度地避免了交通事故的發(fā)生。

系統(tǒng)適用于國(guó)道、省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及駕駛員視線不好的非燈控路口，可有效

降低交通事故的發(fā)生。

甄別行人過(guò)路行為后，自動(dòng)點(diǎn)亮路口斑馬線，漫反射出行人過(guò)路軌跡，從而警示來(lái)向行駛的車輛，降速安全行駛、禮讓行人。獨(dú)立軌跡單元必須抗載 28 噸， *時(shí)間>100000  小時(shí)；可視距離：＞300m；防塵防水可達(dá)到  IP66；可采用太陽(yáng)能供電，無(wú)線控制亮燈模式。