聯(lián)系電話
屬于門禁控制系統(tǒng),是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。門翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動,自動打開和關(guān)閉,可以通過編程設(shè)置選擇操作模式: 只要驗(yàn)證進(jìn)入者已被*,門翼自動打開。
翼式速通門
產(chǎn)品分類;
常見的速通門根據(jù)門翼運(yùn)動方式的不同分為剪式門(翼閘)和擺動門兩種。(1)剪式門常用于軌道交通,常見的剪式門大多出現(xiàn)在地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出,可對通道進(jìn)行有效封閉,起到出入控制的作用。另外,門體內(nèi)部裝有紅外感測裝置,可實(shí)現(xiàn)人員“一人一卡:單次通行的目的。(2)擺動門較剪式門出現(xiàn)時(shí)間更晚,屬于第二代速通門。此類速通門的特點(diǎn)是門翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過程處于人體視線范圍之內(nèi),更加安全。另外,由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部,擺動門的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn),擺動門一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、高檔寫字樓等處。
翼式速通門
功能特點(diǎn);
1、防尾隨功能:通道中共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài), 適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染,影響判斷可靠性的缺點(diǎn),可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí),系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后,仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報(bào)警。
2、非正常使用情況:(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在*開門信號發(fā)出之后步入門體,在經(jīng)過*個(gè)安全光電探測帶之前,如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入,只要人不離開,蜂鳴器會一直發(fā)出警報(bào),門保持關(guān)閉,“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。(2)門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后,如果反向有未經(jīng)*的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域,門立即關(guān)閉,只要*個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在,“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間,當(dāng)人離開第二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。(3)行人離開時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)安全探測區(qū),在門回到基本狀態(tài)之前,沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入,警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人,門就不會關(guān)上。(4)貼身尾隨從*個(gè)探測器檢測到行人到他離開*條安全探測帶的zui后一個(gè)探測器,時(shí)間間隙為大約0.25秒,行人離開*個(gè)安全探測帶后,在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下,*個(gè)探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者),警報(bào)長鳴,門仍然打開。(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后, *個(gè)安全探測區(qū)檢測到有未*者闖入, 門立即關(guān)閉,警報(bào)長鳴。
3、驅(qū)動:直流伺服電機(jī)驅(qū)動
4、緊急狀態(tài)下門體的反應(yīng):門在操作時(shí)出現(xiàn)突然停電的情況,門翼會停在原位置可自由推動根據(jù)要求每個(gè)設(shè)備可安裝一個(gè)緊急按鈕,按動按鈕即可激活已經(jīng)選定的急狀況反應(yīng)模式。一般情況下在危險(xiǎn)或恐慌時(shí)打開通道。在緊急情況如匪警等情況時(shí)可以通過遠(yuǎn)程控制按鈕手動關(guān)閉通道。上電后或緊急情況解除后門翼自檢無障礙后自動復(fù)位。
安全措施:
擺動式門翼設(shè)計(jì),未*者進(jìn)入而導(dǎo)致門翼關(guān)閉時(shí)處于行人視線正前方。 不會由于行人躲避不及時(shí)對人體造成傷害.。由伺服電機(jī)驅(qū)動門翼,驅(qū)動過程輕柔,轉(zhuǎn)動力矩恒定且小于120NM,在未*進(jìn)入導(dǎo)致門翼關(guān)閉時(shí),確保沖擊力不會對人體造成傷害,較其它運(yùn)行方式更安全可靠。 在緊急情況下,人流發(fā)生擁堵時(shí),在人群的強(qiáng)力沖壓下,門翼可向前方推開,安全疏散人流,不會導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生。