隧道嵌入式80WLED免維護(hù)防爆節(jié)能燈

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長(zhǎng)，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對(duì)比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口，對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。

        為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場(chǎng)和隧道的長(zhǎng)度來確定的。照明委員會(huì)將隧道入口照明分為（從隧道口開始）閾值段和過渡段。而日本的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中更進(jìn)一步將隧道入口照明分為引入段，適應(yīng)段，過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，讓駕駛員能在洞口辨認(rèn)障礙物。隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強(qiáng)烈變化而設(shè)置的照明段，其照明水平進(jìn)一步逐漸下降。

結(jié)構(gòu)性能：

◆外殼采用鋁合金高壓鑄造成型，表面經(jīng)拋丸后高壓靜電噴塑，有效提高了殼體的散熱性能。

◆整燈采用IIC級(jí)防爆結(jié)構(gòu)及IP66防護(hù)等級(jí)，具備優(yōu)異的防爆防護(hù)性能，采用高硼硅鋼化玻璃，可耐受高能量的沖擊。

◆采用高亮度LED光源，光斑無暗區(qū)、無重影，配合高效率恒流驅(qū)動(dòng)電源，比氣體放電燈節(jié)電達(dá)60%；LED組件全部密封，防水防塵。

◆高效率恒流驅(qū)動(dòng)電源；具有光通量補(bǔ)償功能，減少光衰，保證LED光源的光效；具有過壓保護(hù)、過電流保護(hù)及突波電流保護(hù)功能。

◆電路鋁基板緊貼鋁合金殼體，可將點(diǎn)熱源瞬間轉(zhuǎn)換為面熱源，散熱面積成倍增加，利于熱量迅速分散，提高散熱效率；殼體表面具有氣流分散溝槽，借助空氣流動(dòng)帶走熱量；散熱鰭片密度高，大大提高散熱面積，充分保證LED的散熱要求，使用壽命更長(zhǎng)。

◆光源與電源采用一體式結(jié)構(gòu)，電源腔設(shè)有鉸鏈，燈具安裝更方便；外露緊固件及其附件均采用高防腐性能的不銹鋼材料制成，適用于各種惡劣工業(yè)作業(yè)環(huán)境。

◆壁式安裝旋轉(zhuǎn)角度可調(diào)，電纜布線，吸頂式、嵌入式安裝可采用電纜或鋼管布線。

◆可根據(jù)要求配裝應(yīng)急裝置；電源腔內(nèi)置免維護(hù)鋰電池組，在正常供電下自動(dòng)充電，事故斷電或停電時(shí)應(yīng)急燈自動(dòng)點(diǎn)亮；具有純應(yīng)急、應(yīng)急照明兩用及手動(dòng)控制模式三種工作方式，滿足不同場(chǎng)所使用需要；應(yīng)急型號(hào)：DFC-8111B（E）

功率范圍：

*：隧道嵌入式80WLED免維護(hù)防爆節(jié)能燈

生產(chǎn)廠家：浙江定力防爆科技有限公司

產(chǎn)品型號(hào)：DFC-8111A

產(chǎn)品適用范圍：適用于石油開采、煉油、化工廠、家具廠、制藥廠、醫(yī)藥品倉庫、加油站、加氣站、液化站、噴漆房等危險(xiǎn)環(huán)境及海洋石油平臺(tái)、油輪等場(chǎng)所作普通照明和作業(yè)照明之用。