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藍(lán)色“衛(wèi)士”:海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備的環(huán)保使命
導(dǎo)讀:國家海洋局組織各海區(qū)分局建立海洋傾倒活動(dòng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各級(jí)海洋行政主管部門和海監(jiān)機(jī)構(gòu)的海洋傾倒監(jiān)管信息共享。
海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備是專用于海洋傾倒在線監(jiān)控的產(chǎn)品。按照海洋環(huán)境保護(hù)法要求,海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備安裝在傾倒作業(yè)船舶等載運(yùn)工具上,采集作業(yè)船舶傾倒數(shù)據(jù),并將采集的數(shù)據(jù)上報(bào)到行業(yè)主管部門,實(shí)現(xiàn)傾廢作業(yè)在線實(shí)時(shí)監(jiān)控。
為了對(duì)海洋傾廢活動(dòng)全過程進(jìn)行監(jiān)管,原國家海洋局發(fā)布《海洋傾廢記錄儀管理規(guī)定》,要求在我國管轄海域從事海洋傾倒作業(yè)的船舶均需安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備。在國務(wù)院批準(zhǔn)的海洋傾倒區(qū)實(shí)施海洋傾倒的船舶,由海區(qū)分局負(fù)責(zé)組織安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備。
在臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)實(shí)施海洋傾倒的船舶,由工程建設(shè)單位按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求自行安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備,同時(shí)須向所屬海區(qū)分局進(jìn)行注冊(cè)。國家海洋局組織各海區(qū)分局建立海洋傾倒活動(dòng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各級(jí)海洋行政主管部門和海監(jiān)機(jī)構(gòu)的海洋傾倒監(jiān)管信息共享。
然而,現(xiàn)有的海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中存在如下問題:
1.采用GPS定位,不符合當(dāng)前自主可控的發(fā)展趨勢(shì);
2.使用水壓傳感器測(cè)吃水深度,傳感器需要安裝在船底,安裝和維護(hù)都不方便;
3.在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍外無法實(shí)時(shí)上報(bào)采集的數(shù)據(jù);
4.系統(tǒng)平臺(tái)不開放,傾倒活動(dòng)相關(guān)方看不到上報(bào)數(shù)據(jù);
5.各個(gè)廠家采集和上報(bào)的數(shù)據(jù)存在差異,部分設(shè)備無吃水深度和閥門開關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù);
6.不同設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)機(jī)制和頻度不同,部分設(shè)備只在進(jìn)出港和傾倒前后上報(bào)數(shù)據(jù),部分設(shè)備定時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù);
7.多個(gè)監(jiān)控平臺(tái)分布在不同的單位,缺少統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)。
海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備主要用于對(duì)船舶傾廢行為的監(jiān)管,主要的監(jiān)測(cè)指標(biāo)是船舶的位置、吃水深度和泥門信息,數(shù)據(jù)通信量較小,使用北斗短報(bào)文通信可以有效解決通信實(shí)時(shí)性不足的問題。
海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備技術(shù)要求及測(cè)試方法中提出的功能性能主要依據(jù)的技術(shù)包括北斗短報(bào)文通信、北斗定位、水壓傳感器采集壓力數(shù)據(jù)換算船舶吃水深度等技術(shù),各主要技術(shù)均經(jīng)過實(shí)際的測(cè)試驗(yàn)證或引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),均可實(shí)現(xiàn)。
海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備技術(shù)要求及測(cè)試方法的提出,可規(guī)范各廠商相關(guān)海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備產(chǎn)品的研制以及行業(yè)主管部門對(duì)產(chǎn)品的檢驗(yàn)提供依據(jù),有利于市場(chǎng)整體的發(fā)展,更有利于規(guī)范傾廢作業(yè)船舶傾廢行為,在保護(hù)海洋環(huán)境上可發(fā)揮重大的效益。
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