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碳達峰碳中和“雙碳”來襲 “能源CP”帶來新風向

2021-04-13 10:19:53來源：儀表網(wǎng) 閱讀量：184 評論

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導讀：“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期，*財經(jīng)委員會第九次會議如是強調。*曾公開表示，要實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標時間緊、任務重。

　　“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期，*財經(jīng)委員會第九次會議如是強調。*曾公開表示，要實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標時間緊、任務重。目前，我國圍繞這兩個目標已經(jīng)開始進一步完善頂層設計，各地也在壓實各項措施和責任，推動鋼鐵、化工、冶金、水泥等產(chǎn)業(yè)加快低碳轉型。
 
　　鋼鐵工業(yè)，能耗高、排放量大，廢水普遍存在水質波動大、污染物組成復雜、金屬離子含量高、懸浮物含量高、處理難度大等特點，屬于“難啃的骨頭”。近年來，無論是鋼鐵企業(yè)還是環(huán)保企業(yè)，國家和地方支持的研究項目、相關機構等都聚焦于此。
 
　　電鍍行業(yè)，一方面產(chǎn)生的廢水處理成本普遍偏高，穩(wěn)定達標難度大；另一方面，廢水中重金屬回收價值高，不過對工藝的要求也高。煤化工行業(yè)，懸浮物、油污、含硫化合物、氨氮化合物、氰、酚類、烷烴等各種化合物交織在復雜的水環(huán)境中，水質波動大、廢水處理系統(tǒng)平衡困難等問題*存在。
 
　　以上，隨著高質量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展框架愈加清晰，碳中和這個新節(jié)能減排目標明確，各行各業(yè)在“綠色低碳”轉型方面花的“芯”思會越來越多，市場需求也會明顯上揚。
 
　　從產(chǎn)業(yè)鏈上來看碳中和機會，首先是新能源車將受益。汽車行業(yè)一直是我國“碳排放大戶”，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年化石燃料和工業(yè)的二氧化碳排放量約為340億噸，其中汽車產(chǎn)生的碳排放量占比達到7.5%。由此可以看出中國對新能源汽車的需求是十分迫切的，新能源汽車能夠夠減少環(huán)境污染、改善空氣質量和減少碳排放，同時還能緩解石油對外依賴，保障國家的能源安全。除了國家頂層規(guī)劃外，北京、天津、河北、上海、海南等省市政府也明確提出“公務用車采購新能源汽車”的占比要求，刺激新能源汽車消費市場的增長，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標勢必形成合力推動的作用。
 
　　其次是能源生產(chǎn)存儲端的行業(yè)將迎機遇，除了推進減少減排，在能源生產(chǎn)端，國家也將加快推進太陽能、風能、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)應用與推廣，發(fā)展碳封存與碳轉化技術等。所以有關清潔能源、可再生能源生產(chǎn)、新能源存儲等行業(yè)有望迎來較大投資機遇。
 
　　相信隨著“碳達峰、碳中和”席卷而來，上述行業(yè)發(fā)展機遇也必會增多，新能源相關上市公司也將“迎風起航”。
 
　　資料來源：環(huán)保在線、東方財富
 
　　原標題：碳達峰碳中和“雙碳”來襲 “能源CP”帶來新風向
 
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