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物流場(chǎng)景該如何選擇機(jī)器人，才能讓智能制造更進(jìn)一步？

2021-05-14 11:04:18來(lái)源：OFweek機(jī)器人網(wǎng) 閱讀量：121 評(píng)論

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導(dǎo)讀：無(wú)論是簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)腁GV，還是大場(chǎng)景里穿梭自如的AMR，正確匹配到自己的場(chǎng)景中，才能讓智能制造更進(jìn)一步。

　　長(zhǎng)期固定運(yùn)輸路徑
 
　　此類場(chǎng)景可以選擇實(shí)線導(dǎo)引AGV。如果是工廠的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸場(chǎng)景，業(yè)務(wù)邏輯固定，長(zhǎng)時(shí)間不需調(diào)整，流程簡(jiǎn)單，作業(yè)面積小，那么實(shí)線導(dǎo)引AGV有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，選擇實(shí)線導(dǎo)引AGV既能解決問題，又節(jié)約成本。
 
　　高頻密集揀選場(chǎng)景
 
　　該場(chǎng)景下可選地標(biāo)AGV。倉(cāng)庫(kù)的高頻密集揀選場(chǎng)景，單位面積日單量高的中小件物品，“貨架到人”的作業(yè)模式就更能提升效率，地標(biāo)AGV是此類場(chǎng)景下的優(yōu)選。
 
　　人工較少的運(yùn)輸場(chǎng)景
 
　　沒有太多人員干擾的場(chǎng)景可選軟導(dǎo)引AGV。如果是工廠或者倉(cāng)庫(kù)，主干道運(yùn)輸棧板的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸場(chǎng)景，干道寬闊，對(duì)安全性要求不高，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，那么適合采用軟導(dǎo)引技術(shù)的無(wú)人叉車。
 
　　人機(jī)混行場(chǎng)景
 
　　如果需要移動(dòng)機(jī)器人工作在人機(jī)混合的環(huán)境，有安全性要求，同時(shí)也有效率要求，那么可以選擇AMR。無(wú)論是工廠點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，還是倉(cāng)庫(kù)訂單揀選場(chǎng)景，AMR是理論上來(lái)說運(yùn)輸效果較好的移動(dòng)機(jī)器人。同時(shí)，AMR適合業(yè)務(wù)邏輯經(jīng)常變化的應(yīng)用場(chǎng)景。
 
　　大范圍物流場(chǎng)景
 
　　如果應(yīng)用場(chǎng)景的業(yè)務(wù)量大機(jī)器投入量多，那么很多物流方案都可以使用，但AMR在大部分情況下更有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槊娣e大的作業(yè)區(qū)域，對(duì)于大量機(jī)器的應(yīng)用，AMR運(yùn)行效率更高。但是AMR單價(jià)相對(duì)來(lái)講略高一點(diǎn)，同時(shí)要匹配調(diào)度系統(tǒng)與客戶物流系統(tǒng)，需要企業(yè)酌情考慮。
 
　　如今，傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)模式受限于人力成本的上漲已經(jīng)很難滿足當(dāng)下生產(chǎn)物流的需求，而自動(dòng)化改造是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的一大關(guān)鍵。無(wú)論是簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)腁GV，還是大場(chǎng)景里穿梭自如的AMR，正確匹配到自己的場(chǎng)景中，才讓能智能制造更進(jìn)一步。
 
　　原標(biāo)題：物流場(chǎng)景該如何選擇機(jī)器人？
 
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