安徽省如何成為新時(shí)代的汽車霸主？其新能源汽車未來3年如何發(fā)展？

　　安徽省是新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較早的省份之一，也已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，近期更是動(dòng)作頻頻，出臺(tái)了一系列的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)方針。
 

　　“碳中和”“碳達(dá)峰”背景下的機(jī)遇
 

　　在“碳中和”“碳達(dá)峰”背景下，汽車行業(yè)迎來巨大變革，新能源汽車的推動(dòng)不斷加碼。一方面，新能源汽車具有節(jié)約燃油能源、減少廢氣排放、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，而之前比較突出的續(xù)航里程問題也已得到有效緩解，特斯拉、小鵬、極狐、蔚來、榮威、比亞迪普遍都有超600KM續(xù)航里程的車型上市且得到市場(chǎng)的認(rèn)可，在一定程度上解決了用戶的里程焦慮問題；另一方面，各省市地方政府也在大力推廣充電樁的建設(shè)工作，打造全國示范區(qū)，對(duì)新能源汽車發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。
 

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為安徽省的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，從20世紀(jì)60年代開始就已起步。在國家大力推廣新能源汽車的背景下，為了實(shí)現(xiàn)彎道超車，安徽省出臺(tái)了一系列的政策，目前已初見成效。據(jù)安徽省政府工作報(bào)告，安徽省2020年新能源汽車產(chǎn)量10.5萬輛，居中部地區(qū)前列、占全國比重7.7%；2021年1季度產(chǎn)量3.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.3倍，發(fā)展勢(shì)頭良好。
 

　　從“零”到“鏈”的突破
 

　　安徽省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集了長(zhǎng)安、江淮、奇瑞、聯(lián)合卡車、星馬汽車、安凱汽車、叉車集團(tuán)、獵豹等傳統(tǒng)車企，同時(shí)也引進(jìn)了蔚來、國軒高科、比亞迪等新能源車企及重點(diǎn)零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從“零”到“鏈”的突破。
 

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過10余年發(fā)展，安徽新能源電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)及研發(fā)企業(yè)，以及電池、電驅(qū)、電控等系統(tǒng)主要零部件企業(yè)增長(zhǎng)迅速，產(chǎn)業(yè)鏈周邊企業(yè)更是不計(jì)其數(shù)。這些產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)覆蓋了新能源汽車上小到剎車片、濾芯、逆變器，大到增程式發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池系統(tǒng)等零部件。目前，安徽省已經(jīng)形成了以國軒高科、中鹽紅四方鋰電、華霆?jiǎng)恿榇淼膭?dòng)力電池及系統(tǒng)企業(yè)，以巨一動(dòng)力、奇瑞安川為代表的電機(jī)及控制系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，以國網(wǎng)電力、普天新能源、特來電、易開租車為代表的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營服務(wù)企業(yè)，以江淮汽車、奇瑞汽車、合肥長(zhǎng)安汽車為代表的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，以安凱客車為代表的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)，以江淮汽車、華菱汽車為代表的新能源貨車的整車企業(yè)，形成了包含電池、電機(jī)、電控、整車在內(nèi)的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
 

　　對(duì)于傳統(tǒng)車企，以改革創(chuàng)新、二次創(chuàng)業(yè)為驅(qū)動(dòng)，讓車更加電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，相互交融、相互賦能，開創(chuàng)新的消費(fèi)模式和新的市場(chǎng)；對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)新視角、針對(duì)市場(chǎng)及客戶的關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行切入，不斷試錯(cuò)、不斷調(diào)整修正，以更快的迭代速度尋找市場(chǎng)和客戶群體。兩者殊途同歸，以智能網(wǎng)聯(lián)為重點(diǎn)開辟新市場(chǎng)，都是中國汽車行業(yè)走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代的先鋒力量。
 

　　3年計(jì)劃中的5項(xiàng)行動(dòng)
 

　　7月27日，安徽省政府新聞辦舉行了新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上闡述了近日出臺(tái)的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021——2023年)》，提出了后續(xù)的行動(dòng)計(jì)劃，包括：產(chǎn)業(yè)體系培育行動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng)、生態(tài)優(yōu)化行動(dòng)、開放合作行動(dòng)等5項(xiàng)行動(dòng)，提出了打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，到2023年全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上、零部件就近配套率達(dá)到70%以上的目標(biāo)。
 

　　1、產(chǎn)業(yè)體系培育行動(dòng)。實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈工程，支持動(dòng)力電池及系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、燃料電池等核心零部件企業(yè)發(fā)展，吸引一批優(yōu)質(zhì)新能源汽車零部件上下游企業(yè)向安徽轉(zhuǎn)移、集聚；培育至少3家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)和至少50家具有國內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵配套企業(yè)，擁有10個(gè)以上行業(yè)品牌。
 

　　2、在新能源汽車、動(dòng)力電池等領(lǐng)域建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)30個(gè)左右，開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)。以純電動(dòng)汽車為主攻方向，構(gòu)建核心零部件技術(shù)供給體系，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，攻克至少30個(gè)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。
 

　　3、產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng)。支持相關(guān)企業(yè)實(shí)施智能化改造，加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平，打造省級(jí)以上智能工廠、數(shù)字化車間30家左右；引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試驗(yàn)證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追溯機(jī)制；推動(dòng)新能源汽車整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、5G通信等企業(yè)合作，打造省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”協(xié)同，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景10家左右。
 

　　4、生態(tài)優(yōu)化行動(dòng)。貫徹落實(shí)工業(yè)和信息化部等15部門出臺(tái)的《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，公共領(lǐng)域新增及更新車輛新能源汽車比例達(dá)到如下要求：
 

　　同時(shí)，鼓勵(lì)各地研究制定支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施，推進(jìn)老舊車輛提前淘汰更新為新能源汽車；加大力度建設(shè)集中式充換電站、公用充電樁網(wǎng)絡(luò)體系和布局合理的加氫設(shè)施，目標(biāo)新建充電樁4萬個(gè)；加快提升汽車金融服務(wù)水平，引導(dǎo)汽車企業(yè)打造智能服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向服務(wù)領(lǐng)域延伸；建立完善的新能源汽車動(dòng)力電池回收、梯次利用和固廢處理體系，規(guī)范新能源汽車回收拆解和回收利用行為，提升新能源汽車全生命周期價(jià)值。
 

　　5、開放合作行動(dòng)。提出了加快國際化步伐的要求，引進(jìn)來、走出去，深度融入價(jià)值鏈；推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，積極融入長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，加快產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展。
 

　　除了以上具體行動(dòng)方案外，會(huì)上還提出了健全新能源汽車發(fā)展政策體系，充分發(fā)揮各類新能源汽車發(fā)展基金和政策專項(xiàng)資金的作用；強(qiáng)化部門區(qū)域聯(lián)動(dòng)、發(fā)揮行業(yè)組織作用、推動(dòng)人才隊(duì)伍建設(shè)等保障措施。
 

　　安徽或成為新時(shí)代汽車霸主
 

　　安徽省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈目前已初具規(guī)模，科大訊飛可以為新能源汽車提供智能交互系統(tǒng)，汽車零部件供應(yīng)商延鋒也早在安徽成立生產(chǎn)基地，蔚來中國總部已落戶安徽，比亞迪也在今年落戶安徽；另外還陸續(xù)實(shí)施了威馬、江淮大眾、長(zhǎng)安汽車二期等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，集聚了國軒高科、華霆?jiǎng)恿?、巨一電機(jī)等上下游企業(yè)?？梢哉f，安徽省早已形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
 

　　敏銳的企業(yè)家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車相關(guān)的配套廠家仍不斷地前往安徽設(shè)立生產(chǎn)基地，安徽以后的聚集效應(yīng)會(huì)越來越明顯。如果安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)能取得成功，那么安徽省將一躍成為新時(shí)代的汽車霸主，并給安徽省的經(jīng)濟(jì)帶來持續(xù)的高速增長(zhǎng)。

      原標(biāo)題：安徽省如何成為新時(shí)代的汽車霸主？其新能源汽車未來3年如何發(fā)展？